SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Lynk & Co 01
Ibrido plug-in benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA406
Variazione sul 2024-58,7%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti4
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Lynk & Co 01 compare con 406 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido plug-in benzina (100,0%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20233.612Dati definitivi
2024982Dati definitivi
2025406Dati provvisori
Ibrido plug-in benzina100,0 %406 immatricolazioni
Ibrido plug-in benzina20,3 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 406100,0% | 20,3 g/kmCopertura: 100,0% | 20,0–24,0 g/km | 102–132 kW | 1.477–1.499 cm³ | 0,9 l/100 kmCopertura: 100,0%191,5 Wh/kmCopertura: 100,0%75 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 3.612 | 24,2 g/km | Ibrido plug-in benzina: 24,2 g/km Ibrido benzina: 150,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 982 | 24,0 g/km | Ibrido plug-in benzina: 24,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 406 | 20,3 g/km | Ibrido plug-in benzina: 20,3 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 102 kW | 1.499 cm³ | 20,0 g/km20,0 g/km | 378 | 2 |
| Ibrido plug-in benzina | 132 kW | 1.477 cm³ | 24,0 g/km24,0 g/km | 28 | 2 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzinaCX11 / A01 / 1E11 | petrol/electric / P | 102 kW | 20,0 g/km | 275 |
| Ibrido plug-in benzinaCX11 / A01 / 1E12 | petrol/electric / P | 102 kW | 20,0 g/km | 103 |
| Ibrido plug-in benzinaGX6 / GFF / 441EUAP12 | petrol/electric / P | 132 kW | 24,0 g/km | 25 |
| Ibrido plug-in benzinaGX6 / GFF / 441EUAP10 | petrol/electric / P | 132 kW | 24,0 g/km | 3 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
Dati EEA da verificare
- Motorizzazioni osservate
- 3
404 immatricolazioni EEA · 2025
- Motorizzazioni osservate
- 2
448 immatricolazioni EEA · 2025