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TRASPARENZA, PRIMA DI TUTTO

Da dove arrivano i numeri.

SUV.it rielabora dati pubblici dell’Agenzia europea dell’ambiente sui SUV e crossover immatricolati in Italia.

La fonte

EEA monitora la CO₂ delle nuove autovetture. Conserviamo le osservazioni italiane originali, senza modificarle. Dataset ufficiale EEA ↗ · Metadati statistici EEA ↗.

Stato dei dati SUV.it

Ultimo controllo riuscito: 17/09/2026, 12:05:15. Versione normalizzazione: 2026-09-17.1.

Nel 2025: 872.078 osservazioni riconosciute nel catalogo; 633.834 fuori selezione o non riconosciute. Queste ultime includono autovetture che non appartengono alla selezione SUV, non soltanto record incompleti. 237 famiglie osservate nell’anno, su 248 famiglie editoriali.

Controlliamo le versioni settimanalmente. Il definitivo sostituisce il provvisorio dello stesso anno, senza sommarli. L’attivazione avviene solo dopo i controlli di completezza; in caso di errore resta disponibile l’ultima versione valida. Gli aggregati usano le combinazioni già precomputate, senza interrogare il RAW a ogni visita. La cache cambia quando cambia lo snapshot, il mapping o la normalizzazione; la cache applicativa dura al massimo due minuti.

La selezione SUV e crossover

EEA contiene tutte le autovetture e non identifica direttamente i SUV. Il catalogo è una selezione editoriale basata su marca, denominazioni commerciali e fonti dei costruttori riportate nelle schede. Le varianti cabriolet del T-Roc sono escluse. Non rappresenta l’intero mercato, né la gamma attualmente in vendita. Le denominazioni non riconosciute non vengono pubblicate automaticamente.

Immatricolazioni e gruppi tecnici

Sommiamo il campo R, “Total new registrations”. Il numero di righe non equivale alle immatricolazioni e non viene chiamato “vendite”. Raggruppiamo le osservazioni per modello, anno, motorizzazione normalizzata, potenza motore e cilindrata. Le sigle Type/Variant/Version non sono nomi di allestimenti commerciali; il dettaglio originale è secondario e apribile.

Fuel type + Fuel mode

Usiamo insieme Ft e Fm: E = elettrico; P = ibrido plug-in; H = ibrido; B = bi-fuel; F = flex-fuel; M = monofuel. Dove disponibile, il carburante base completa la categoria: per esempio petrol + H diventa “Ibrido benzina”. H non distingue Full Hybrid e Mild Hybrid. Queste sottocategorie commerciali richiederebbero una fonte separata del costruttore.

Conserviamo Ft e Fm originali nelle specifiche, senza alterare il RAW; le etichette normalizzate sono salvate separatamente nel database. Coppie sconosciute o modalità mancanti su carburanti misti restano esplicitamente non classificate: non deduciamo HEV o PHEV. Il solo Fuel type “electric” identifica il carburante elettrico anche quando la modalità manca.

CO₂ per motorizzazione

Calcoliamo la CO₂ WLTP per modello, anno e motorizzazione, ponderata per R: somma di CO₂ × R divisa per la somma di R dei soli record con CO₂ disponibile. I valori nulli non entrano nel denominatore; lo zero degli elettrici viene conservato. Mostriamo intervallo min–max e copertura delle immatricolazioni.

La CO₂ media del mix è un dato secondario dello storico: combina motorizzazioni differenti e può cambiare anche solo per la loro diversa incidenza. Non misura da sola un miglioramento dell’efficienza del modello e non è usata come indicatore principale nelle card o nel confronto. Il confronto mostra righe per la stessa motorizzazione; rimangono possibili differenze tra versioni dello stesso gruppo. Zero CO₂ descrive le emissioni allo scarico, non il ciclo di vita.

Potenza, consumi e autonomia

“Potenza motore riportata da EEA” è il campo Ep (kW). Sugli ibridi può riferirsi al motore termico e non corrispondere alla potenza complessiva di sistema. Non deduciamo potenza commerciale, prestazioni o allestimenti.

Fc (l/100 km), Z (Wh/km) e Zr (km) sono mostrati solo con almeno l’80% di copertura delle immatricolazioni del gruppo. Le medie dei consumi sono ponderate per R. Consumo elettrico e autonomia vengono mostrati solo per elettrici e plug-in; si riferiscono ai record EEA storici, non a una specifica versione della gamma attuale. Il trattino indica un valore mancante o una copertura insufficiente.

URL e indicizzazione

L’host canonico è www.suv.it. Le schede pulite mostrano l’ultimo anno osservato; le query anno e i filtri restano utilizzabili, con canonical pulito e noindex,follow. La sitemap esclude query, confronti ad hoc e URL legacy. Le vecchie homepage linguistiche reindirizzano alla homepage italiana; i loro contenuti ritirati senza equivalente restituiscono 410. Il recupero dei vecchi URL del forum richiede una mappa verificata separata.

Cosa i dati non descrivono

Prezzi, dotazioni, bagagliaio, dimensioni complete, autonomia commerciale e disponibilità attuale non vengono inventati o dedotti da EEA. SUV.it è un progetto informativo indipendente; marchi e denominazioni appartengono ai rispettivi titolari.