SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Volkswagen ID.4
Elettrico
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA994
Variazione sul 2024+91,2%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti23
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Volkswagen ID.4 compare con 994 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Elettrico (100,0%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20231.097Dati definitivi
2024520Dati definitivi
2025994Dati provvisori
Elettrico100,0 %994 immatricolazioni
Elettrico0,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 994100,0% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 125–250 kW | — | — |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 1.097 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 520 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 994 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 210 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 684 | 11 |
| Elettrico | 125 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 269 | 5 |
| Elettrico | 250 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 38 | 4 |
| Elettrico | 150 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 2 | 2 |
| Elettrico | 195 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 1 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / OPE1MP001SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 264 |
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / PPE1MP001SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 142 |
| ElettricoE2 / 4ACEDCAL1EX2 / BPE1MH002NA | electric / E | 125 kW | 0,0 g/km | 100 |
| ElettricoE2 / 4ACEDCAL1EX2 / BPE1MH002NA | electric / E | 125 kW | 0,0 g/km | 86 |
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / DPE1MP001SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 86 |
| ElettricoE2 / 4ACEDCAL1EX2 / BPE1MH00201ANA | electric / E | 125 kW | 0,0 g/km | 75 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDD7PX1 / PAE2G1Z02SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 48 |
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / DPE1MP001SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 41 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDD7PX1 / DAE2G1Z02SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 37 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDD7PX1 / DAE2G1Z02SA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 34 |
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / OPE1MP00101ASA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 25 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDL1IX1 / QAE2G1Z02SA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 13 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDL1IX1 / DAE2G1Z02SA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 13 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDL1IX1 / QAE2G1Z02SA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 6 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDL1IX1 / DAE2G1Z0201ASA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 6 |
| ElettricoE2 / 4ACEDCAL1EX2 / BPE1MH002SA | electric / E | 125 kW | 0,0 g/km | 5 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDD7PX1 / PAE2G1Z0201ASA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoE2 / 4ACEDCAL1EX2 / BPE1MH002SA | electric / E | 125 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoE2 / 4ACEDFAD7PX2 / OPE1MP00101BSA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EBL1RX1 / DAE2G1Z0101ASA | electric / E | 195 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoE2 / 4ACEBJAL1FX2 / OPE1MH00201ASA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoE2 / 4ACEBJAL1FX2 / OPE1MH00201ASA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoE2 / 4ACX1EDD7PX1 / PAE2G1Z0201BSA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
