SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER

Renault Scenic E-Tech

Elettrico

Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.

Profilo illustrativo · scheda dati

Renault Scenic E-Tech: i dati del 2025

Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026

Immatricolazioni EEA892
Variazione sul 2024+98,7%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti30

MOTORIZZAZIONI

CO₂ e dati per motorizzazione

Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.

MotorizzazioneImmatricolazioni / quotaCO₂ WLTP mediaCO₂ min–maxPotenza motore EEACilindrata EEAConsumi / autonomia EEA
Elettrico892100,0%0,0 g/kmCopertura: 100,0%0,0 g/km125–160 kW166,9 Wh/kmCopertura: 100,0%421–623 kmCopertura: 100,0%

Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.

NEL TEMPO

I dati, anno per anno

AnnoImmatricolazioni EEACO₂ media del mixCO₂ media per motorizzazione
2024Dati definitivi4490,0 g/km
Elettrico: 0,0 g/km
2025Dati provvisori8920,0 g/km
Elettrico: 0,0 g/km

La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.

AGGREGAZIONI TECNICHE

Motorizzazione, potenza e cilindrata

Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.

MotorizzazionePotenza motore EEACilindrataCO₂ media / intervalloImmatricolazioniCombinazioni EEA
Elettrico125 kW0,0 g/km0,0 g/km5208
Elettrico160 kW0,0 g/km0,0 g/km37222
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni

Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.

Motorizzazione / sigle EEAFuel type / mode originaliPotenza motore EEACO₂ WLTPImmatricolazioni
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km167
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km155
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km137
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km105
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km92
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km45
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km39
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km33
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km17
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km13
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km12
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km11
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km10
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km8
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km7
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km6
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km5
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km5
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km4
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km4
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km4
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km2
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km2
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km2
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km2
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km1
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km1
ElettricoRCB / HE2 / J8EEA6J000B0electric / E125 kW0,0 g/km1
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km1
ElettricoRCB / HE2 / J1EEA7K000B0electric / E160 kW0,0 g/km1

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Motorizzazioni osservate
4
Fonte
EEA Italia

25.109 immatricolazioni EEA · 2025