SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Toyota Highlander
Ibrido benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA12
Variazione sul 2024-92,7%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti6
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Toyota Highlander compare con 12 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido benzina (100,0%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
202377Dati definitivi
2024164Dati definitivi
202512Dati provvisori
Ibrido benzina100,0 %12 immatricolazioni
Ibrido benzina156,3 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzina | 12100,0% | 156,3 g/kmCopertura: 100,0% | 148,0–159,0 g/km | 140 kW | 2.487 cm³ | 6,9 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 77 | 156,4 g/km | Ibrido benzina: 156,4 g/km |
| 2024Dati definitivi | 164 | 158,1 g/km | Ibrido benzina: 158,1 g/km |
| 2025Dati provvisori | 12 | 156,3 g/km | Ibrido benzina: 156,3 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzina | 140 kW | 2.487 cm³ | 156,3 g/km148,0–159,0 g/km | 12 | 6 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXGHW(1D) | petrol / H | 140 kW | 157,0 g/km | 4 |
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXGHW(1E) | petrol / H | 140 kW | 159,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXGHW(1D) | petrol / H | 140 kW | 159,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXGHW(1E) | petrol / H | 140 kW | 157,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXMHW(1C) | petrol / H | 140 kW | 149,0 g/km | 1 |
| Ibrido benzinaXU7(EU,M) / AXUH78R / AXUH78L-ARXMHW(1E) | petrol / H | 140 kW | 148,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
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