SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Cirelli 3
Benzina · Ibrido benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA29
Variazione sul 2024+866,7%
Motorizzazioni osservate2
Combinazioni EEA sottostanti5
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Cirelli 3 compare con 29 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Benzina (96,6%), Ibrido benzina (3,4%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20243Dati definitivi
202529Dati provvisori
Benzina96,6 %28 immatricolazioni
Ibrido benzina3,4 %1 immatricolazione
Benzina200,9 g/kmCopertura 100,0%
Ibrido benzina201,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 2896,6% | 200,9 g/kmCopertura: 100,0% | 198,0–201,0 g/km | 98–102 kW | 1.499 cm³ | 8,9 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Ibrido benzina | 13,4% | 201,0 g/kmCopertura: 100,0% | 201,0 g/km | 102 kW | 1.499 cm³ | 8,9 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2024Dati definitivi | 3 | 201,0 g/km | Benzina: 201,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 29 | 200,9 g/km | Benzina: 200,9 g/km Ibrido benzina: 201,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 102 kW | 1.499 cm³ | 201,0 g/km201,0 g/km | 27 | 3 |
| Ibrido benzina | 102 kW | 1.499 cm³ | 201,0 g/km201,0 g/km | 1 | 1 |
| Benzina | 98 kW | 1.499 cm³ | 198,0 g/km198,0 g/km | 1 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| BenzinaG01F / JKC6471B650 / 1151/1 | petrol / M | 102 kW | 201,0 g/km | 21 |
| BenzinaG01F / JKC6471B6S0 / 1151/1 | petrol / M | 102 kW | 201,0 g/km | 4 |
| BenzinaG01 / JKC6461B651 / 1151 | petrol / M | 102 kW | 201,0 g/km | 2 |
| BenzinaG01 / JKC6460F5CA / 2252 | petrol / M | 98 kW | 198,0 g/km | 1 |
| Ibrido benzinaG01F / JKC6471B650 / 1151/1 | petrol / H | 102 kW | 201,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
