SUV / CROSSOVER
SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Jaguar F-Pace
Ibrido diesel · Ibrido plug-in benzina · Benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA108
Variazione sul 2024-64,0%
Motorizzazioni osservate3
Combinazioni EEA sottostanti27
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Jaguar F-Pace compare con 108 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido diesel (75,9%), Ibrido plug-in benzina (20,4%), Benzina (3,7%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
2023558Dati definitivi
2024300Dati definitivi
2025108Dati provvisori
Ibrido diesel75,9 %82 immatricolazioni
Ibrido plug-in benzina20,4 %22 immatricolazioni
Benzina3,7 %4 immatricolazioni
Ibrido diesel170,9 g/kmCopertura 100,0%
Ibrido plug-in benzina39,7 g/kmCopertura 100,0%
Benzina274,8 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido diesel | 8275,9% | 170,9 g/kmCopertura: 100,0% | 167,0–196,0 g/km | 120–221 kW | 1.998–2.997 cm³ | 6,5 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Ibrido plug-in benzina | 2220,4% | 39,7 g/kmCopertura: 100,0% | 38,0–52,0 g/km | 221 kW | 1.997 cm³ | 1,7 l/100 kmCopertura: 100,0%239,8 Wh/kmCopertura: 100,0%51–65 kmCopertura: 100,0% |
| Benzina | 43,7% | 274,8 g/kmCopertura: 100,0% | 274,0–275,0 g/km | 405 kW | 5.000 cm³ | 12,2 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 558 | 164,6 g/km | Ibrido diesel: 169,5 g/km Ibrido plug-in benzina: 49,9 g/km Benzina: 251,0 g/km Ibrido benzina: 224,5 g/km |
| 2024Dati definitivi | 300 | 164,4 g/km | Ibrido diesel: 170,9 g/km Ibrido plug-in benzina: 41,3 g/km Benzina: 253,4 g/km Ibrido benzina: 225,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 108 | 148,0 g/km | Ibrido diesel: 170,9 g/km Ibrido plug-in benzina: 39,7 g/km Benzina: 274,8 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido diesel | 120 kW | 1.998 cm³ | 170,1 g/km167,0–171,0 g/km | 66 | 5 |
| Ibrido plug-in benzina | 221 kW | 1.997 cm³ | 39,7 g/km38,0–52,0 g/km | 22 | 7 |
| Ibrido diesel | 150 kW | 1.998 cm³ | 170,8 g/km167,0–174,0 g/km | 14 | 10 |
| Benzina | 405 kW | 5.000 cm³ | 274,8 g/km274,0–275,0 g/km | 4 | 3 |
| Ibrido diesel | 221 kW | 2.997 cm³ | 195,5 g/km195,0–196,0 g/km | 2 | 2 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido dieselDC / HTADC0 / 50CB051 | diesel / H | 120 kW | 171,0 g/km | 44 |
| Ibrido dieselDC / HTADC0 / 50CA051 | diesel / H | 120 kW | 168,0 g/km | 17 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDDC0 / 50CB001 | petrol/electric / P | 221 kW | 39,0 g/km | 13 |
| Ibrido dieselDC / HTBDC0 / 50CB051 | diesel / H | 150 kW | 171,0 g/km | 3 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDDC0 / 50CB001 | petrol/electric / P | 221 kW | 39,0 g/km | 3 |
| Ibrido dieselDC / HTAEC0 / 50CB050 | diesel / H | 120 kW | 171,0 g/km | 3 |
| BenzinaDC / HHFDC0 / 50CB000 | petrol / M | 405 kW | 275,0 g/km | 2 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CB050 | diesel / H | 150 kW | 172,0 g/km | 2 |
| Ibrido dieselDC / HTBDC0 / 50CB051 | diesel / H | 150 kW | 170,0 g/km | 2 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDDC0 / 50CA001 | petrol/electric / P | 221 kW | 38,0 g/km | 2 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CB050 | diesel / H | 150 kW | 173,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CA060 | diesel / H | 150 kW | 170,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CB050 | diesel / H | 150 kW | 174,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HUDEC0 / 50CB050 | diesel / H | 221 kW | 196,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDEC0 / 50CA000 | petrol/electric / P | 221 kW | 40,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CB050 | diesel / H | 150 kW | 170,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HUDEC0 / 50CB050 | diesel / H | 221 kW | 195,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDEC0 / 50CA000 | petrol/electric / P | 221 kW | 40,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTAEC0 / 50CA050 | diesel / H | 120 kW | 167,0 g/km | 1 |
| BenzinaDC / HHFDC0 / 50CB021 | petrol / M | 405 kW | 274,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTAEC0 / 50CA050 | diesel / H | 120 kW | 168,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBDC0 / 50CB051 | diesel / H | 150 kW | 169,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDDC0 / 50CB000 | petrol/electric / P | 221 kW | 52,0 g/km | 1 |
| BenzinaDC / HHFDC0 / 50CB010 | petrol / M | 405 kW | 275,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CA050 | diesel / H | 150 kW | 167,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaDC / HMDEC0 / 50CB000 | petrol/electric / P | 221 kW | 41,0 g/km | 1 |
| Ibrido dieselDC / HTBEC0 / 50CB050 | diesel / H | 150 kW | 171,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
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