SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Cirelli 5
GPL (bi-fuel) · Benzina · Ibrido benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA121
Variazione sul 2024-19,3%
Motorizzazioni osservate3
Combinazioni EEA sottostanti9
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Cirelli 5 compare con 121 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra GPL (bi-fuel) (63,6%), Benzina (26,4%), Ibrido benzina (9,9%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
2024150Dati definitivi
2025121Dati provvisori
GPL (bi-fuel)63,6 %77 immatricolazioni
Benzina26,4 %32 immatricolazioni
Ibrido benzina9,9 %12 immatricolazioni
GPL (bi-fuel)161,0 g/kmCopertura 100,0%
Benzina169,0 g/kmCopertura 100,0%
Ibrido benzina163,7 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel) | 7763,6% | 161,0 g/kmCopertura: 100,0% | 161,0 g/km | 130 kW | 1.481 cm³ | 7,3 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Benzina | 3226,4% | 169,0 g/kmCopertura: 100,0% | 169,0 g/km | 130 kW | 1.481 cm³ | 7,3 l/100 kmCopertura: 93,8% |
| Ibrido benzina | 129,9% | 163,7 g/kmCopertura: 100,0% | 161,0–169,0 g/km | 130 kW | 1.481 cm³ | 7,3 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2024Dati definitivi | 150 | 166,8 g/km | Benzina: 169,0 g/km GPL (bi-fuel): 161,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 121 | 163,4 g/km | GPL (bi-fuel): 161,0 g/km Benzina: 169,0 g/km Ibrido benzina: 163,7 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel) | 130 kW | 1.481 cm³ | 161,0 g/km161,0 g/km | 77 | 2 |
| Benzina | 130 kW | 1.481 cm³ | 169,0 g/km169,0 g/km | 32 | 4 |
| Ibrido benzina | 130 kW | 1.481 cm³ | 163,7 g/km161,0–169,0 g/km | 12 | 3 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel)SX5GCG / A / A01 | lpg / B | 130 kW | 161,0 g/km | 76 |
| BenzinaSX5GC / A / A01 | petrol / M | 130 kW | 169,0 g/km | 28 |
| Ibrido benzinaSX5GCG / A / A01 | petrol / H | 130 kW | 161,0 g/km | 8 |
| Ibrido benzinaSX5GC / A / A01 | petrol / H | 130 kW | 169,0 g/km | 3 |
| BenzinaSX5GC / A / A01 | petrol / M | 130 kW | 169,0 g/km | 2 |
| BenzinaSX5GC / A / A03 | petrol / M | 130 kW | 169,0 g/km | 1 |
| GPL (bi-fuel)SX5GCG / A / A02 | lpg / B | 130 kW | 161,0 g/km | 1 |
| Ibrido benzinaSX5GCG / A / A01 | petrol / H | 130 kW | 169,0 g/km | 1 |
| BenzinaSX5GC / A / A02 | petrol / M | 130 kW | 169,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
SUV / CROSSOVER
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