SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Sportequipe 8
Ibrido plug-in benzina · GPL (bi-fuel) · Benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA113
Variazione sul 2024+15,3%
Motorizzazioni osservate3
Combinazioni EEA sottostanti4
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Sportequipe 8 compare con 113 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido plug-in benzina (36,3%), GPL (bi-fuel) (33,6%), Benzina (30,1%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20239Dati definitivi
202498Dati definitivi
2025113Dati provvisori
Ibrido plug-in benzina36,3 %41 immatricolazioni
GPL (bi-fuel)33,6 %38 immatricolazioni
Benzina30,1 %34 immatricolazioni
Ibrido plug-in benzina22,0 g/kmCopertura 100,0%
GPL (bi-fuel)189,0 g/kmCopertura 100,0%
Benzina204,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 4136,3% | 22,0 g/kmCopertura: 100,0% | 22,0 g/km | 108 kW | 1.498 cm³ | 1,0 l/100 kmCopertura: 100,0%80 kmCopertura: 100,0% |
| GPL (bi-fuel) | 3833,6% | 189,0 g/kmCopertura: 100,0% | 189,0 g/km | 137 kW | 1.598 cm³ | 9,0 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Benzina | 3430,1% | 204,0 g/kmCopertura: 100,0% | 204,0 g/km | 137 kW | 1.598 cm³ | 9,0 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 9 | 22,0 g/km | Ibrido plug-in benzina: 22,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 98 | 22,0 g/km | Ibrido plug-in benzina: 22,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 113 | 132,9 g/km | Ibrido plug-in benzina: 22,0 g/km GPL (bi-fuel): 189,0 g/km Benzina: 204,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 108 kW | 1.498 cm³ | 22,0 g/km22,0 g/km | 41 | 1 |
| GPL (bi-fuel) | 137 kW | 1.598 cm³ | 189,0 g/km189,0 g/km | 38 | 2 |
| Benzina | 137 kW | 1.598 cm³ | 204,0 g/km204,0 g/km | 34 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzinaT7 / FPHSBL / 72EH10HS0B | petrol/electric / P | 108 kW | 22,0 g/km | 41 |
| BenzinaJ7 / FP2KBL / 73EMEGSB | petrol / M | 137 kW | 204,0 g/km | 34 |
| GPL (bi-fuel)J7 / FP2KBL / 53EMEGSG | lpg / B | 137 kW | 189,0 g/km | 25 |
| GPL (bi-fuel)J7 / FP2KBL / 73EMEGSG | lpg / B | 137 kW | 189,0 g/km | 13 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
SUV / CROSSOVER
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