ToyotaSUV / CROSSOVER
SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Toyota bZ4X
Elettrico
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA310
Variazione sul 2024+24,5%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti15
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 310100,0% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 150–255 kW | — | 146,0 Wh/kmCopertura: 100,0%419–568 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 75 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 249 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 310 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 150 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 167 | 8 |
| Elettrico | 167 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 101 | 1 |
| Elettrico | 160 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 40 | 5 |
| Elettrico | 255 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 2 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| ElettricoEAM1(M) / XEAM11(W) / XEAM11L-MWDMQW(1F) | electric / E | 167 kW | 0,0 g/km | 101 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10W / XEAM10L-MWDMSW(1D) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 68 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10(W) / XEAM10L-MWDMSW(1E) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 56 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10(W) / XEAM10L-MWDMSW(1D) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 21 |
| ElettricoEAM1(M) / YEAM15W / YEAM15L-MWDHSW(1B) | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 21 |
| ElettricoEAM1(M) / YEAM15(W) / YEAM15L-MWDPSW(1E) | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 14 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10(W) / XEAM10L-MWDPSW(1E) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 11 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10W / XEAM10L-MWDPSW(1E) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 5 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10W / XEAM10L-MWDMSW(1C) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoEAM1(M) / YEAM15(W) / YEAM15L-MWDPSW(1E) | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM15(W) / XEAM15L-MWDHQW(1F) | electric / E | 255 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoEAM1(M) / YEAM15W / YEAM15L-MWDPSW(1E) | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10W / XEAM10L-MWDMSW(1E) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoEAM1(M) / YEAM15W / YEAM15L-MWDPSW(1D) | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoEAM1(M) / XEAM10(W) / XEAM10L-MWDPSW(1E) | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
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