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SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER

Mazda CX-60

Ibrido diesel · Ibrido plug-in benzina

Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.

Mazda CX-60 — foto illustrativa del modello
Foto illustrativa della famiglia Mazda CX-60. Versione e anno possono differire dai veicoli nei dati EEA.

Mazda CX-60: i dati del 2025

Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026

Immatricolazioni EEA923
Variazione sul 2024-22,8%
Motorizzazioni osservate2
Combinazioni EEA sottostanti32

Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Mazda CX-60 compare con 923 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido diesel (88,6%), Ibrido plug-in benzina (11,4%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.

Immatricolazioni EEA nel tempo
20231.992Dati definitivi
20241.196Dati definitivi
2025923Dati provvisori
Mix motorizzazioni · 2025
Ibrido diesel88,6 %818 immatricolazioni
Ibrido plug-in benzina11,4 %105 immatricolazioni
CO₂ WLTP per motorizzazione · 2025
Ibrido diesel138,6 g/kmCopertura 100,0%
Ibrido plug-in benzina32,4 g/kmCopertura 100,0%

MOTORIZZAZIONI

CO₂ e dati per motorizzazione

Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.

MotorizzazioneImmatricolazioni / quotaCO₂ WLTP mediaCO₂ min–maxPotenza motore EEACilindrata EEAConsumi / autonomia EEA
Ibrido diesel81888,6%138,6 g/kmCopertura: 100,0%129,0–142,0 g/km147–183 kW3.283 cm³5,4 l/100 kmCopertura: 100,0%
Ibrido plug-in benzina10511,4%32,4 g/kmCopertura: 100,0%31,0–33,0 g/km141 kW2.488 cm³1,4 l/100 kmCopertura: 100,0%230,1 Wh/kmCopertura: 100,0%63–64 kmCopertura: 100,0%

Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.

NEL TEMPO

I dati, anno per anno

AnnoImmatricolazioni EEACO₂ media del mixCO₂ media per motorizzazione
2023Dati definitivi1.99289,1 g/km
Ibrido diesel: 134,7 g/km
Ibrido plug-in benzina: 33,0 g/km
2024Dati definitivi1.196114,9 g/km
Ibrido diesel: 135,4 g/km
Ibrido plug-in benzina: 32,8 g/km
2025Dati provvisori923126,5 g/km
Ibrido diesel: 138,6 g/km
Ibrido plug-in benzina: 32,4 g/km

La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.

AGGREGAZIONI TECNICHE

Motorizzazione, potenza e cilindrata

Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.

MotorizzazionePotenza motore EEACilindrataCO₂ media / intervalloImmatricolazioniCombinazioni EEA
Ibrido diesel183 kW3.283 cm³141,0 g/km137,0–142,0 g/km64714
Ibrido diesel147 kW3.283 cm³129,8 g/km129,0–133,0 g/km17112
Ibrido plug-in benzina141 kW2.488 cm³32,4 g/km31,0–33,0 g/km1056
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni

Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.

Motorizzazione / sigle EEAFuel type / mode originaliPotenza motore EEACO₂ WLTPImmatricolazioni
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCEIHPdiesel / H183 kW142,0 g/km391
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCCIHPdiesel / H183 kW140,0 g/km138
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCBdiesel / H147 kW130,0 g/km51
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABDAdiesel / H147 kW129,0 g/km43
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAPABXApetrol/electric / P141 kW32,0 g/km37
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCBIHPdiesel / H183 kW139,0 g/km30
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCDIHPdiesel / H183 kW139,0 g/km30
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDAIHPdiesel / H183 kW138,0 g/km30
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAPABXCpetrol/electric / P141 kW33,0 g/km28
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAXABXApetrol/electric / P141 kW33,0 g/km18
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCCdiesel / H147 kW131,0 g/km17
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAPACXCpetrol/electric / P141 kW32,0 g/km15
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABDCdiesel / H147 kW129,0 g/km15
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCCdiesel / H147 kW129,0 g/km12
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCAdiesel / H147 kW129,0 g/km9
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABDBdiesel / H147 kW130,0 g/km8
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCEdiesel / H147 kW133,0 g/km7
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAPAAXCpetrol/electric / P141 kW31,0 g/km6
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCBIHPdiesel / H183 kW137,0 g/km6
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDCIHPdiesel / H183 kW138,0 g/km5
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCDIHPdiesel / H183 kW141,0 g/km4
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXAAACdiesel / H147 kW130,0 g/km4
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABCCIHPdiesel / H183 kW138,0 g/km4
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDCIHPdiesel / H183 kW140,0 g/km3
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCDdiesel / H147 kW132,0 g/km2
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDBIHPdiesel / H183 kW137,0 g/km2
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABDDdiesel / H147 kW130,0 g/km2
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDBIHPdiesel / H183 kW139,0 g/km2
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDDIHPdiesel / H183 kW139,0 g/km1
Ibrido plug-in benzinaKH01 / 4BC / D6MWAXAAXBpetrol/electric / P141 kW33,0 g/km1
Ibrido dieselKH01 / 2FC / D6MWAXABCDdiesel / H147 kW130,0 g/km1
Ibrido dieselKH01E / 4EC / D6MWAXABDDIHPdiesel / H183 kW141,0 g/km1

Modelli da confrontare

Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.