SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Jeep Wrangler
Benzina · Ibrido plug-in benzina · Ibrido benzina (dato da verificare)
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Jeep Wrangler compare con 650 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Benzina (65,1%), Ibrido plug-in benzina (34,6%), Ibrido benzina (dato da verificare) (0,3%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 42365,1% | 262,0 g/kmCopertura: 100,0% | 250,0–269,0 g/km | 200 kW | 1.995 cm³ | 11,6 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Ibrido plug-in benzina | 22534,6% | 86,7 g/kmCopertura: 100,0% | 74,0–96,0 g/km | 200 kW | 1.995 cm³ | 242,6 Wh/kmCopertura: 98,2%36–45 kmCopertura: 98,2% |
| Ibrido benzina (dato da verificare) | 20,3% | 61,0 g/kmCopertura: 100,0% | 61,0 g/km | 200 kW | 1.995 cm³ | — |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 386 | 86,2 g/km | Ibrido plug-in benzina: 86,2 g/km |
| 2024Dati definitivi | 504 | 200,2 g/km | Benzina: 262,7 g/km Ibrido plug-in benzina: 86,9 g/km |
| 2025Dati provvisori | 650 | 200,7 g/km | Benzina: 262,0 g/km Ibrido plug-in benzina: 86,7 g/km Ibrido benzina (dato da verificare): 61,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 200 kW | 1.995 cm³ | 262,0 g/km250,0–269,0 g/km | 423 | 14 |
| Ibrido plug-in benzina | 200 kW | 1.995 cm³ | 86,7 g/km74,0–96,0 g/km | 225 | 12 |
| Ibrido benzina (dato da verificare) | 200 kW | 1.995 cm³ | 61,0 g/km61,0 g/km | 2 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| BenzinaJK / JTLFZ / S5H71A | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 161 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H72A | petrol/electric / P | 200 kW | 79,0 g/km | 99 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 94 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H74A | petrol / M | 200 kW | 250,0 g/km | 86 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H71A | petrol/electric / P | 200 kW | 96,0 g/km | 70 |
| BenzinaJK / JTLFZ / S5H74A | petrol / M | 200 kW | 250,0 g/km | 55 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / P5H61A | petrol/electric / P | 200 kW | 94,0 g/km | 31 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / P5H62A | petrol/electric / P | 200 kW | 79,0 g/km | 16 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H64A | petrol / M | 200 kW | 250,0 g/km | 14 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H61A | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 5 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / P5H61A | petrol/electric / P | 200 kW | 94,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaJK / JTAFG / S5H71A | petrol / H | 200 kW | 61,0 g/km | 2 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / P5H62A | petrol/electric / P | 200 kW | 79,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A / 4EXTREME 1325 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A/4EXTREME 1302 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A-E2200 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / B2 / JTLFZ-R5H71A-E33SV | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A-E33SV | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H72A | petrol/electric / P | 200 kW | 79,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / S5H71A 4EXTREME 1346 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H62A | petrol/electric / P | 200 kW | 74,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H71A-E330V | petrol/electric / P | 200 kW | 96,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / R5H71A / 4EXTREME 1316 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H71A 4EXTREME 1343 | petrol/electric / P | 200 kW | 96,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / R5H71A-02100 | petrol/electric / P | 200 kW | 96,0 g/km | 1 |
| Ibrido plug-in benzinaJK / JTAFG / N5H62A | petrol/electric / P | 200 kW | 79,0 g/km | 1 |
| BenzinaJK / JTLFZ / S5H71A 4EXTREME 1342 | petrol / M | 200 kW | 269,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.