SUV / CROSSOVER
SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Hyundai Bayon
GPL (bi-fuel) · Benzina · Ibrido benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA2.135
Variazione sul 2024-42,3%
Motorizzazioni osservate3
Combinazioni EEA sottostanti14
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Hyundai Bayon compare con 2.135 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra GPL (bi-fuel) (46,6%), Benzina (42,3%), Ibrido benzina (11,1%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20233.255Dati definitivi
20243.701Dati definitivi
20252.135Dati provvisori
GPL (bi-fuel)46,6 %994 immatricolazioni
Benzina42,3 %903 immatricolazioni
Ibrido benzina11,1 %238 immatricolazioni
GPL (bi-fuel)114,0 g/kmCopertura 100,0%
Benzina127,4 g/kmCopertura 100,0%
Ibrido benzina121,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel) | 99446,6% | 114,0 g/kmCopertura: 100,0% | 111,0–114,0 g/km | 58 kW | 1.197 cm³ | 6,7 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Benzina | 90342,3% | 127,4 g/kmCopertura: 100,0% | 125,0–133,0 g/km | 58–74 kW | 998–1.197 cm³ | 5,7 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Ibrido benzina | 23811,1% | 121,0 g/kmCopertura: 100,0% | 120,0–122,0 g/km | 74 kW | 998 cm³ | 5,3 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 3.255 | 125,5 g/km | Benzina: 126,9 g/km Ibrido benzina: 120,1 g/km |
| 2024Dati definitivi | 3.701 | 121,1 g/km | Benzina: 127,2 g/km GPL (bi-fuel): 115,3 g/km Ibrido benzina: 120,5 g/km |
| 2025Dati provvisori | 2.135 | 120,4 g/km | GPL (bi-fuel): 114,0 g/km Benzina: 127,4 g/km Ibrido benzina: 121,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel) | 58 kW | 1.197 cm³ | 114,0 g/km111,0–114,0 g/km | 994 | 2 |
| Benzina | 58 kW | 1.197 cm³ | 128,0 g/km127,0–128,0 g/km | 704 | 2 |
| Ibrido benzina | 74 kW | 998 cm³ | 121,0 g/km120,0–122,0 g/km | 238 | 5 |
| Benzina | 74 kW | 998 cm³ | 125,0 g/km125,0 g/km | 185 | 1 |
| Benzina | 66 kW | 998 cm³ | 132,5 g/km132,0–133,0 g/km | 8 | 3 |
| Benzina | 62 kW | 1.197 cm³ | 127,0 g/km127,0 g/km | 6 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| GPL (bi-fuel)NBC3G09 / C5P11 / M53DY1 | lpg / B | 58 kW | 114,0 g/km | 979 |
| BenzinaBC3 / C5P11 / M53DY1 | petrol / M | 58 kW | 128,0 g/km | 698 |
| BenzinaBC3 / C5P51 / M63DY1 | petrol / M | 74 kW | 125,0 g/km | 185 |
| Ibrido benzinaBC3 / C5P71 / M63DY1 | petrol / H | 74 kW | 120,0 g/km | 80 |
| Ibrido benzinaBC3 / C5P71 / M66EY1 | petrol / H | 74 kW | 122,0 g/km | 78 |
| Ibrido benzinaBC3 / C5P71 / D72EY1 | petrol / H | 74 kW | 121,0 g/km | 75 |
| GPL (bi-fuel)NBC3G09 / C5P11 / M53DY1 | lpg / B | 58 kW | 111,0 g/km | 15 |
| BenzinaBC3 / C5P11 / M53DY2 | petrol / M | 62 kW | 127,0 g/km | 6 |
| BenzinaBC3 / C5P11 / M53DY1 | petrol / M | 58 kW | 127,0 g/km | 6 |
| BenzinaBC3 / C5P51 / M63DY1 | petrol / M | 66 kW | 133,0 g/km | 4 |
| Ibrido benzinaBC3 / C5P71 / M63DY2 | petrol / H | 74 kW | 120,0 g/km | 4 |
| BenzinaBC3 / C5P51 / M63DY1 | petrol / M | 66 kW | 132,0 g/km | 2 |
| BenzinaBC3 / C5P51 / D72EY1 | petrol / M | 66 kW | 132,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaBC3 / C5P71 / M63DY3 | petrol / H | 74 kW | 120,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
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