BYDSUV / CROSSOVER
SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
BYD Seal U
Ibrido plug-in benzina · Elettrico
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA14.246
Variazione sul 2024+1.003,5%
Motorizzazioni osservate2
Combinazioni EEA sottostanti7
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 14.01698,4% | 18,1 g/kmCopertura: 100,0% | 9,0–26,0 g/km | 72–96 kW | 1.497–1.498 cm³ | 0,8 l/100 kmCopertura: 100,0%185,8 Wh/kmCopertura: 100,0%70–125 kmCopertura: 100,0% |
| Elettrico | 2301,6% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 160 kW | — | 200,5 Wh/kmCopertura: 100,0%420–500 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2024Dati definitivi | 1.291 | 24,5 g/km | Ibrido plug-in benzina: 22,3 g/km Elettrico: 0,0 g/km Ibrido benzina: 162,5 g/km |
| 2025Dati provvisori | 14.246 | 17,8 g/km | Ibrido plug-in benzina: 18,1 g/km Elettrico: 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzina | 72 kW | 1.498 cm³ | 17,0 g/km9,0–21,0 g/km | 12.315 | 3 |
| Ibrido plug-in benzina | 96 kW | 1.497 cm³ | 25,6 g/km23,0–26,0 g/km | 1.701 | 2 |
| Elettrico | 160 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 230 | 2 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido plug-in benzinaSA3 / MH2F1C / 3AZH5E2J3RL2 | petrol/electric / P | 72 kW | 21,0 g/km | 7.207 |
| Ibrido plug-in benzinaSA3 / MH2F1C / 4AZH5E2K4SL2 | petrol/electric / P | 72 kW | 9,0 g/km | 3.326 |
| Ibrido plug-in benzinaSA3 / MH2F1C / 3AZH5E2J3RL2 | petrol/electric / P | 72 kW | 16,0 g/km | 1.782 |
| Ibrido plug-in benzinaSA3 / MH2D1C / 5BUH5F2L5TL2 | petrol/electric / P | 96 kW | 26,0 g/km | 1.447 |
| Ibrido plug-in benzinaSA3 / MH2D1C / 5BUH5F2L5TL2 | petrol/electric / P | 96 kW | 23,0 g/km | 254 |
| ElettricoSA3 / ME2F1C / 1NXE5E001NL1 | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 171 |
| ElettricoSA3 / ME2F1C / 2NYE5E002NL1 | electric / E | 160 kW | 0,0 g/km | 59 |
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