VolvoSUV / CROSSOVER
SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Volvo EX30
Elettrico
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA1.803
Variazione sul 2024-51,5%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti22
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 1.803100,0% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 200–315 kW | — | 171,2 Wh/kmCopertura: 100,0%335–476 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 114 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 3.716 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 1.803 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 200 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 1.644 | 13 |
| Elettrico | 315 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 159 | 9 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Elettrico2 / 2ZEM / 2ZEM1L0 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 626 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L0 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 486 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L0 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 444 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E0 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 69 |
| Elettrico2 / 2YEK / 2YEK9E0S | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 51 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L0 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 27 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E0 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 23 |
| Elettrico2 / 2ZEM / 2ZEM1L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 22 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 8 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 8 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L0S | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 8 |
| Elettrico2 / 2ZEM / 2ZEM1L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 7 |
| Elettrico2 / 2YEK / 2YEK9E02 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 6 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E0S | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 5 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 3 |
| Elettrico2 / 2ZEL / 2ZEL9L0S | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 2 |
| Elettrico2 / 2ZEM / 2ZEM1L02 | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 2 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E02 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 2 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E0S | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 1 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E02 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 1 |
| Elettrico2 / 2ZEM / 2ZEM1L0S | electric / E | 200 kW | 0,0 g/km | 1 |
| Elettrico2 / 2ZEK / 2ZEK9E02 | electric / E | 315 kW | 0,0 g/km | 1 |
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