SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Škoda Enyaq
Elettrico
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA462
Variazione sul 2024+73,0%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti33
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Škoda Enyaq compare con 462 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Elettrico (100,0%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
2023536Dati definitivi
2024267Dati definitivi
2025462Dati provvisori
Elettrico100,0 %462 immatricolazioni
Elettrico0,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 462100,0% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 150–250 kW | — | — |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 536 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2024Dati definitivi | 267 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 462 | 0,0 g/km | Elettrico: 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Elettrico | 210 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 444 | 25 |
| Elettrico | 150 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 12 | 5 |
| Elettrico | 250 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 6 | 3 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| ElettricoNY / ABCEDFAD7PX2 / O0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 106 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / O0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 102 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / O0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 41 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / O0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 39 |
| ElettricoNY / ACNX1EDD7PX1 / P0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 30 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / O0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 26 |
| ElettricoNY / ACNX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 23 |
| ElettricoNY / ABCEDFAD7PX2 / O0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 13 |
| ElettricoNY / ACNX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 13 |
| ElettricoNY / ACNX1EDD7PX1 / P0AE2G1Z02V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 13 |
| ElettricoNY / ACEDFAD7PX2 / D0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 7 |
| ElettricoNY / ACNEDCCL1FX2 / R0PE1MH002N01AA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoNY / ABCEDFAD7PX2 / O0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoNY / ABCX1EDD7PX1 / P0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoNY / ABCEDCCL1FX2 / R0PE1MH002N01AA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 4 |
| ElettricoNY / ABCX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoNY / ABCX1EDL1IX1 / Q0AE2G1Z02R01AA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoNY / ACX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoNY / ABCX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoNY / ACNX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 3 |
| ElettricoNY / ABCEDCCL1FX2 / R0PE1MH002N01AA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / D0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoNY / ABX1EDL1IX1 / D0AE2G1Z02R01AA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoNY / ABCEDFAD7PX2 / O0PE1MP001N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoNY / ACNEDFAD7PX2 / D0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 2 |
| ElettricoNY / ACNEDCCL1FX2 / R0PE1MH002N01AA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ACEDFAD7PX2 / O0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ABX1EDD7PX1 / D0AE2G1Z02N01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ABCEDFAD7PX2 / D0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ACEDFAD7PX2 / D0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ABEDFAD7PX2 / D0PE1MP001V01AA | electric / E | 210 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ACNEDCCL1FX2 / R0PE1MH002N01AA | electric / E | 150 kW | 0,0 g/km | 1 |
| ElettricoNY / ABCX1EDL1IX1 / Q0AE2G1Z02R01AA | electric / E | 250 kW | 0,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
