SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
KGM / SsangYong Tivoli
Benzina · GPL (bi-fuel)
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA215
Variazione sul 2024+97,2%
Motorizzazioni osservate2
Combinazioni EEA sottostanti9
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, KGM / SsangYong Tivoli compare con 215 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Benzina (99,1%), GPL (bi-fuel) (0,9%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
202349Dati definitivi
2024109Dati definitivi
2025215Dati provvisori
Benzina99,1 %213 immatricolazioni
GPL (bi-fuel)0,9 %2 immatricolazioni
Benzina163,4 g/kmCopertura 99,5%
GPL (bi-fuel)155,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 21399,1% | 163,4 g/kmCopertura: 99,5% | 158,0–192,0 g/km | 94–120 kW | 1.197–1.497 cm³ | 7,2 l/100 kmCopertura: 96,7% |
| GPL (bi-fuel) | 20,9% | 155,0 g/kmCopertura: 100,0% | 155,0 g/km | 99 kW | 1.497 cm³ | 7,0 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 49 | 160,7 g/km | Benzina: 160,7 g/km |
| 2024Dati definitivi | 109 | 159,5 g/km | Benzina: 159,5 g/km GPL (bi-fuel): 159,0 g/km |
| 2025Dati provvisori | 215 | 163,3 g/km | Benzina: 163,4 g/km GPL (bi-fuel): 155,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 99 kW | 1.497 cm³ | 159,0 g/km159,0 g/km | 117 | 2 |
| Benzina | 120 kW | 1.497 cm³ | 168,9 g/km162,0–192,0 g/km | 95 | 5 |
| GPL (bi-fuel) | 99 kW | 1.497 cm³ | 155,0 g/km155,0 g/km | 2 | 1 |
| Benzina | 94 kW | 1.197 cm³ | 158,0 g/km158,0 g/km | 1 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| BenzinaXK / AY2L / AYD16 | petrol / M | 99 kW | 159,0 g/km | 117 |
| BenzinaXK / AY2L / AYA12 | petrol / M | 120 kW | 162,0 g/km | 51 |
| BenzinaXK / AY2L / BYA22 | petrol / M | 120 kW | 176,0 g/km | 34 |
| Benzina / / | petrol / M | 120 kW | 176,0 g/km | 6 |
| BenzinaXK / AYTL / DYA22 | petrol / M | 120 kW | 192,0 g/km | 3 |
| GPL (bi-fuel)XKG1 / G1 / AY2L-AYD16S | lpg / B | 99 kW | 155,0 g/km | 2 |
| BenzinaXK / AA2L / IAC44 | petrol / M | 94 kW | 158,0 g/km | 1 |
| Benzina / / | petrol / M | 120 kW | — g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
SUV / CROSSOVER
Dati EEA da verificare
- Motorizzazioni osservate
- 4
240 immatricolazioni EEA · 2025
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