SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
KGM / SsangYong Korando
Benzina · Diesel · GPL (bi-fuel) · Elettrico (dato da verificare)
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Profilo illustrativo · scheda dati
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA240
Variazione sul 2024+32,6%
Motorizzazioni osservate4
Combinazioni EEA sottostanti16
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, KGM / SsangYong Korando compare con 240 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Benzina (78,8%), Diesel (18,8%), GPL (bi-fuel) (2,1%), Elettrico (dato da verificare) (0,4%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
2023186Dati definitivi
2024181Dati definitivi
2025240Dati provvisori
Benzina78,8 %189 immatricolazioni
Diesel18,8 %45 immatricolazioni
GPL (bi-fuel)2,1 %5 immatricolazioni
Elettrico (dato da verificare)0,4 %1 immatricolazione
Benzina179,1 g/kmCopertura 100,0%
Diesel162,1 g/kmCopertura 100,0%
GPL (bi-fuel)170,8 g/kmCopertura 100,0%
Elettrico (dato da verificare)0,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 18978,8% | 179,1 g/kmCopertura: 100,0% | 175,0–199,0 g/km | 120 kW | 1.497 cm³ | 7,8 l/100 kmCopertura: 98,9% |
| Diesel | 4518,8% | 162,1 g/kmCopertura: 100,0% | 155,0–222,0 g/km | 88–100 kW | 1.597–2.874 cm³ | 6,2 l/100 kmCopertura: 97,8% |
| GPL (bi-fuel) | 52,1% | 170,8 g/kmCopertura: 100,0% | 162,0–173,0 g/km | 127 kW | 1.497 cm³ | 7,9 l/100 kmCopertura: 100,0% |
| Elettrico (dato da verificare) | 10,4% | 0,0 g/kmCopertura: 100,0% | 0,0 g/km | 66 kW | — | — |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 186 | 170,5 g/km | Benzina: 177,8 g/km Diesel: 159,8 g/km |
| 2024Dati definitivi | 181 | 171,9 g/km | Benzina: 178,8 g/km Diesel: 160,4 g/km GPL (bi-fuel): 178,5 g/km |
| 2025Dati provvisori | 240 | 175,0 g/km | Benzina: 179,1 g/km Diesel: 162,1 g/km GPL (bi-fuel): 170,8 g/km Elettrico (dato da verificare): 0,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 120 kW | 1.497 cm³ | 179,1 g/km175,0–199,0 g/km | 189 | 10 |
| Diesel | 100 kW | 1.597 cm³ | 160,7 g/km155,0–164,0 g/km | 44 | 2 |
| GPL (bi-fuel) | 127 kW | 1.497 cm³ | 170,8 g/km162,0–173,0 g/km | 5 | 2 |
| Diesel | 88 kW | 2.874 cm³ | 222,0 g/km222,0 g/km | 1 | 1 |
| Elettrico (dato da verificare) | 66 kW | — | 0,0 g/km0,0 g/km | 1 | 1 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| BenzinaCWN / AY2L / EYB32 | petrol / M | 120 kW | 176,0 g/km | 76 |
| BenzinaCW / AY2L / FYB42 | petrol / M | 120 kW | 182,0 g/km | 42 |
| BenzinaCW / AY2L / EYB32 | petrol / M | 120 kW | 175,0 g/km | 40 |
| DieselCW / AU2L / BUA22 | diesel / M | 100 kW | 164,0 g/km | 28 |
| BenzinaCWN / AY2L / FYB42 | petrol / M | 120 kW | 184,0 g/km | 17 |
| DieselCW / AU2L / AUA12 | diesel / M | 100 kW | 155,0 g/km | 16 |
| BenzinaCWN / AYTL / HYB42 | petrol / M | 120 kW | 199,0 g/km | 6 |
| GPL (bi-fuel)CWG1 / AY2L / FYB42S | lpg / B | 127 kW | 173,0 g/km | 4 |
| BenzinaCWN / AYTL / GYB32 | petrol / M | 120 kW | 187,0 g/km | 2 |
| BenzinaCW / AYTL / HYB42 | petrol / M | 120 kW | 197,0 g/km | 2 |
| Benzina / / | petrol / M | 120 kW | 184,0 g/km | 2 |
| Benzina / / | petrol / M | 120 kW | 184,0 g/km | 1 |
| BenzinaCW / AYTL / GYB32 | petrol / M | 120 kW | 185,0 g/km | 1 |
| Diesel / / | diesel / M | 88 kW | 222,0 g/km | 1 |
| GPL (bi-fuel)CWG1 / AY2L / EYB32S | lpg / B | 127 kW | 162,0 g/km | 1 |
| ElettricoEK / AA2L / AA11 | electric / E | 66 kW | 0,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
SUV / CROSSOVER
