SCHEDA MODELLO · SUV / CROSSOVER
Suzuki Vitara
Ibrido benzina
Motorizzazioni, emissioni WLTP e nuove immatricolazioni nei dati EEA Italia 2025.
Dati provvisori · EEA Italia · Import del 17/09/2026
Immatricolazioni EEA10.516
Variazione sul 2024-3,8%
Motorizzazioni osservate1
Combinazioni EEA sottostanti20
Nei dati EEA sulle nuove immatricolazioni italiane del 2025, Suzuki Vitara compare con 10.516 immatricolazioni. Le osservazioni sono distribuite tra Ibrido benzina (100,0%). Dati provvisori; i valori descrivono i veicoli osservati, non la gamma attuale.
20239.398Dati definitivi
202410.935Dati definitivi
202510.516Dati provvisori
Ibrido benzina100,0 %10.516 immatricolazioni
Ibrido benzina123,0 g/kmCopertura 100,0%
MOTORIZZAZIONI
CO₂ e dati per motorizzazione
Classificazione basata su Fuel type e Fuel mode. “Ibrido” non distingue automaticamente Full Hybrid e Mild Hybrid. La potenza motore riportata da EEA può non corrispondere alla potenza complessiva di sistema degli ibridi.
| Motorizzazione | Immatricolazioni / quota | CO₂ WLTP media | CO₂ min–max | Potenza motore EEA | Cilindrata EEA | Consumi / autonomia EEA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzina | 10.516100,0% | 123,0 g/kmCopertura: 100,0% | 114,0–138,0 g/km | 75–95 kW | 1.373–1.462 cm³ | 5,4 l/100 kmCopertura: 100,0% |
Consumi e autonomia sono mostrati solo con copertura di almeno l’80% delle immatricolazioni della motorizzazione. L’autonomia EEA descrive le osservazioni storiche, non la gamma attuale. Zero CO₂ indica emissioni allo scarico.
NEL TEMPO
I dati, anno per anno
| Anno | Immatricolazioni EEA | CO₂ media del mix | CO₂ media per motorizzazione |
|---|---|---|---|
| 2023Dati definitivi | 9.398 | 125,6 g/km | Ibrido benzina: 125,6 g/km |
| 2024Dati definitivi | 10.935 | 124,2 g/km | Ibrido benzina: 124,2 g/km |
| 2025Dati provvisori | 10.516 | 123,0 g/km | Ibrido benzina: 123,0 g/km |
La media del mix combina le diverse motorizzazioni e può cambiare anche per effetto della loro diversa incidenza. Una diminuzione non dimostra da sola un miglioramento dell’efficienza del modello.
AGGREGAZIONI TECNICHE
Motorizzazione, potenza e cilindrata
Le combinazioni EEA con la stessa motorizzazione normalizzata, potenza e cilindrata sono raggruppate. Non sono allestimenti commerciali.
| Motorizzazione | Potenza motore EEA | Cilindrata | CO₂ media / intervallo | Immatricolazioni | Combinazioni EEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzina | 95 kW | 1.373 cm³ | 123,0 g/km119,0–132,0 g/km | 7.681 | 10 |
| Ibrido benzina | 81 kW | 1.373 cm³ | 123,9 g/km119,0–138,0 g/km | 1.895 | 5 |
| Ibrido benzina | 75 kW | 1.462 cm³ | 121,1 g/km114,0–130,0 g/km | 940 | 5 |
Mostra dati EEA dettagliati · fino a 100 combinazioni
Sigle originali di tipo, variante e versione; ordinate per immatricolazioni. Il dettaglio limitato a 100 righe può non coprire il totale.
| Motorizzazione / sigle EEA | Fuel type / mode originali | Potenza motore EEA | CO₂ WLTP | Immatricolazioni |
|---|---|---|---|---|
| Ibrido benzinaLY / DD1S / MT | petrol / H | 95 kW | 119,0 g/km | 4.500 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 129,0 g/km | 1.708 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 128,0 g/km | 1.443 |
| Ibrido benzinaLY / DD1S / MT | petrol / H | 81 kW | 119,0 g/km | 1.085 |
| Ibrido benzinaLY / EH1S / AGS | petrol / H | 75 kW | 127,0 g/km | 470 |
| Ibrido benzinaLY / DH1S / AGS | petrol / H | 75 kW | 114,0 g/km | 435 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 81 kW | 128,0 g/km | 246 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 81 kW | 129,0 g/km | 233 |
| Ibrido benzinaLY / DD1S / AT | petrol / H | 81 kW | 130,0 g/km | 188 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / AT | petrol / H | 81 kW | 138,0 g/km | 143 |
| Ibrido benzinaLY / EH1S / AGS | petrol / H | 75 kW | 130,0 g/km | 31 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 132,0 g/km | 16 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 132,0 g/km | 4 |
| Ibrido benzinaLY-2S / DD1S / MT | petrol / H | 95 kW | 119,0 g/km | 4 |
| Ibrido benzinaLY / DH1S / AGS | petrol / H | 75 kW | 119,0 g/km | 3 |
| Ibrido benzinaLY-2S / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 129,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 128,0 g/km | 2 |
| Ibrido benzinaLY-2S / DD1S / MT | petrol / H | 95 kW | 120,0 g/km | 1 |
| Ibrido benzinaLY-2S / EH1S / AGS | petrol / H | 75 kW | 127,0 g/km | 1 |
| Ibrido benzinaLY / ED1S / MT | petrol / H | 95 kW | 129,0 g/km | 1 |
Modelli da confrontare
Condividono almeno una motorizzazione normalizzata e sono selezionati per vicinanza nelle immatricolazioni EEA del 2025. Questo criterio non confronta dimensioni, prezzi o allestimenti.
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