Ciao a tutti,
come da titolo, mi si e'accesa all' improvviso la spia gialla del problema 'generico' del controllo sul motore; se non ho capito male e' l' elettronica che tiene sotto controllo il funzionamento del motore; e'la spia con l'icona del motore. Accensione fissa; il manuale della macchina dice sostanzialmente che e'un warning, da far vedere in officina appena possibile, comunque l'auto si puo'usare mantenendo un minimo di cautela alla guida.
Mi e'successo all'improvviso, senza alcun fatto od evento particolare accaduto.
La mia XT2011 LE CA ha 6 mesi di vita ed ha fatto 11000 Km. Mi e'successo durante il viaggio di andata durante questo week end (400 km), ed ovviamente sono preoccupato dovendo fare il ritorno. Sicuramente faro'un salto in officina lunedi.
Comunque la macchina va benissimo, tutti i livelli sono a posto, nessun rumore od indizio particolare.
Avete qualche suggerimento? Questa storia puo' assomigliare a quella della spia dell'antiparticolato?

mi spiace ma stai per fondere il motore ..........











































































































Scherzo.......................vai tranquillo per il ritorno magari non forzare troppo .......... puo darsi che sia una bischerata se ci son problemi gravi la centralina non t fa andare .......... molto probabilmente è qualcosa legato all inquinamento ......... ciaoooooooooooo

Grazie tommigas, anche se mi si e'ghiacciato lo stomaco dopo aver letto la prima riga.
Beh, in effetti avevo pensato all'unica cosa effettivamente successa durante il viaggio di andata, e cioe' che circa 200 Km prima avevo fatto rifornimento in autostrada. Una cosa che non faccio MAI, specialmente vicino alle grandi citta', Milano nel mio caso.
Se il gasolio fosse sporco potrebbe accendersi quella spia? Al che si potrebbe spegnere con l'esaurimento dello stesso e la miscelazione con gasolio piu' pulito?

A me si accesa gia' tre volte ma insieme alla spia dell' antiparticolato quando non avviene la rigenerazione automatica di quest'ultimo e una volta quando mi è partito un sensore , non ho capito bene quale ma doveva essere una cosa non rara dato che il mecc ha subito capito il problema e il pezzo di ricambio ce l'avevano gia' in casa , ma in questo caso la macchina non andava oltre i 2500 giri

Consiglio... stacca la spia!

Aggiornamento: dopo un po'di peripezie , individuato in zona meccanico Nissan che mi ha fatto ottima impressione. Analizzati errori legati alla spia, trattasi di vecchi errori non cancellati al test di fabbrica , e probabilmente segnalati all'esterno in seguito ad un vero errore del filtro antiparticolato. Quindi diagnosi tranquillizzante, auto sotto osservazione ma tutto ok, e raccomandazione di fare piu' km in autostrada per aiutare il filtro.

Questo cavolo di filtro... la mia non è una 2011 ma una 2008 anche a me appena presa mi si accese per un paio di volte la spia che sparì poi da sola... anche a me dissero di fare autostrada ma in quel periodo io facevo solo autostrada praticamente... ora è un annetto che non mi dà noie anche se ho paura a scriverlo :-)!!! cmq non è necessario per forza andare in autostrada quando andai per la mia ce n'era un altra in concessionaria che stava facendo la rigenerazione forzata del dpf... in pratica è stata circa 15 - 20 min. con il motore a 2200 giri ferma in folle. Se ti si dovesse accedndere la spia del dpf e non puoi andare iu autostrada puoi fare così... ti fermi metti il motore a 2200 giri circa finchè non si spegne la spia. Vedrai che dallo scappamento uscirà aria rovente e alle volte anche puzzo di gomma bruciata... é importante far spegnere la spia perche dopo un pò di tentativi di rigenerazione non andati a buon fine il motore và in protezione e li bisogna andare da mamma nissan a fare la rigenerazione e a cambiare l'olio motore che si "sporca" di gasolio. cmq se cerchi nelle discussioni ce n'è una anche su questo benedetto filtro forse troverai qualche altro consiglio utile!