Salve a tutti ci risentiamo, già fatto 113000 km e il trasudo dell'intercooler mi pare stia peggiorando, la mia xtrail è euro 4 e pare l'intercooler nuovo costi più di 1000 euro...non è che qualcuno in zona Roma ha lo stesso problema od anche non in zona Roma e in tal caso come ha risolto? (ovviamente fuori garanzia). Grazie per le cortesi risposte ed un salutone a tutti.

Pino siccome il problema è stato accertato e risolto con una campagna da Nissan recati da un conce e pretendi che lo risolvano.
Se la tua X-T non ha fatto il richiamo garanzia o meno devono intervenire.
Mi pare di ricordare che alcuni non hanno avuto problemi anche se fuori garanzia, ovvio che dovrai un po' insistere.

Tienici informati

In bocca al lupo!

Salve ieri sono stato a due concessionarie Nissan di roma, controllando la matricola del telaio mi hanno detto che per la mia auto non c'era alcun richiamo.
Quello che non capisco è l'enorme differenza di prezzo fra intercooler euro 3 ed il mio euro 4, uno viene 240 euro iva compresa, l'altro 2000 (duemila!) euro iva compresa.
Sembra che alla Nissan vogliano far pagare agli ultimi quello che hanno perso con i primi...
Ho chiamato il numero Verde Nissan e mi debbono richiamare, ma nutro poche speranze.
Sinceramente non so cosa fare, anche perchè potrebbe essere anche la turbina che tira su troppo olio... ipotesi di una delle cocessionarie.
Ragazzi temo che la situazione sia difficile, certo non posso spendere 4 5 mila euro (intercooler e turbina) per risistemare il tutto su un'auto che ne vale 8 9 mila....
datemi un consiglio
grazie Pino.

nei tuoi panni cercherei di capire dove è realmente il problema. Da ignorante cercherei di trovare qualcuno moltto competente e molto di fiducia. Se cambi l'intercooler e continua a lavorare male il problema ti si ripresenterà.
La tua era già fuori dagli interventi come anno.
Neanche quello alla centralina hai fatto/è previsto?
Altra ipotesi: mettere l'intercooler euro 3? Forse ci sono problemi per il fap..

Provabilmente i 250 euro é un prezzo ridotto visto proprio che il problema é noto....
Effetivamente sei il primo che sento con un 2006 con problemi.

Sta X-Trail!!
T30 ... T31 ... euro3 ... euro4 .... chi ci capisce è bravo! (o per lo meno, io che non ce l'ho, non le distinguo).

Comunque, anche guardando solo si ebay, i prezzi sembrerebbero un tantino più bassi.
xtrail intercooler | eBay

Magari prova a contattare qualcuno dei venditori .... col numero di telaio sicuramente sapranno darti il ricambio giusto.

Questo, per esempio: GENUINE NISSAN INTERCOOLER ASSEMBLY PART NO:A4461-EQ40A FITS X-TRAIL T30 2.2 | eBay


Tutte le turbine hanno trafilaggio di olio attraverso l'alberino, olio che finisce in aspirazione; quindi all'interno dell'intercooler troverai SEMPRE una certa quantità di olio, in qualsiasi macchina dotata di turbocompressore.

Il fatto che esca al di fuori vuol dire invece che c'è qualcosa che lo fa sfogare all'esterno: manicotto lento o, nel caso della XTRAIL una crepa nell'intercooler (pare sia un difetto noto )

Quindi risolvi o cambiando l'intercooler, oppure facendotelo saldare da un buon saldatore (di saldatori esperti in alluminio ormai ce ne sono dovunque).
Dipende solo da dove è la crepa, perchè se è in un posto poco accessibile o su una parte molto sottile, allora difficilmente si potrà saldare.

Ma persa per persa, tanto vale tentare, non credi?

Torno a ripetere:
Se l'olio trasuda è perchè c'è una perdita: o manicotto lento/crepato o intercooler crepato.
Se questi organi fossero a posto la turbina potrebbe anche perdere all'infinito che l'olio NON uscirebbe fuori.

Se poi anche la turbina dovesse avere un problema ... questo è un altro discorso da affrontare separatamente, ma certamente non avrebbe come sintomo quello che descrivi tu.

IMHO.

Ciao. Beppe.

Ragazzi vi ringrazio per i vostri consigli, ora aspetto un po' per vedere se Nissan risponde, poi credo cercherò un buon saldatore!.
Ciao a tutti (Vi terrò informati)
Pino

2000 euri ? ma siamo matti ? prova a sentire la doma racing ...... per molto meno ne monti uno raffreddato ad acqua piu' piccolo ( meno turbolang ) io lo porterei da un buon saldatore e ti tiene piu' dell originale ......... l olio oltre che trovi puo' venire un po dalla turbina ma anche sfiata dal blocco motore ( ricircolo ) l intercooled si puo rompere anche per le vibrazioni e non solo per una pressione troppo alta del turbo .......... è scandalosa la cosa 2000 euro ah ah ah

Da quello che si sa non è possibile saldarlo.
Qualcuno ci provò con risultati pessimi

xt del 2006 all'attivo 97000 km, euro 4 e trasudo intercooler........(intendianoci sono solo piccole gocce) non sò se preoccuparmi oppure lasciare il mondo come si trova anche perchè la macchina và che è una bomba.......
all'incirca un anno fà la macchina è stata portata da un conc. nissan per il problema.... fu smontato l'intercooler e furono strette le alette che incastrano la struttura dato che non ha delle viti di serraggio..... durò solo poche settimane e poi come per magia.... nuovamente olio..... per quanto riguarda invece la turbina mi disse di non essere preoccupato ma per l'intercooler se continuava cosi doveva essere sostituito... alla prossima puntata.....