ciao a tutti ogni tanto risorgo pure io con le mie idee balorde.
Voglio montare un inclinometro perchè qualche volta mi è capitato di trovarmi in situazioni di twist con la sensazione che se avessi proceduto avrei rischiato il ribaltamento, presente quella sensazione dove una ruota anteriore è sollevata e quando l'appoggi si solleva quella opposta posteriore facendo rimbalzare la macchina sulla gomma? brutta sensazione ne.. quindi pensavo all'inclinometro onde evitare di superare i limiti e poter tornare sui miei passi prima di fare danni.

Ecco la domanda, dove cavolo trovo l'indice di ribaltamento del new X-T ? Qualcuno lo conosce? Sarebbe interessante anche sapere le percentuali di salita e discesa sempre che qualcuno le conosce e sempre che siano state calcolate da nissan e rese pubbliche.

Ciao ciao.

se non ricordo male hai il T31. fernando dovrebbe aver pubblicato i pdf sul sito ma non ne sono sicuro. in ogni caso per il T31 i dati tecnici sono i seguenti:

-angolo di attacco = 29°
-angolo di uscita = 23°
-angolo di dosso = 20°
-altezza da terra = 20 cm
-pendenza max = 30%
-angolo di ribaltamento 49°

visto che ci troviamo. per il T30 (versione diesel) i dati sono:

-angolo di attacco = 29°
-angolo di uscita = 26°
-angolo di dosso = 23°
-altezza da terra = 20 cm
-pendenza max = 38%
-angolo di ribaltamento = 48°

Marco dame da ment a mi: lassa perder l'inclinometro e fidete del to istinto.

Quando l'inclinometro el te indica pericolo te sei za bele che con le bale per aria!!!

Basta na piera sotto na' roa per rodolar so'.
L'importante zé cavar el blocco e sterzar a valle quando te la vedi brutta....

Un pozzo di informazioni..... FANTASTICO.

Pensavo in caso di tarare l'inclinometro un pò sotto l'indice di ribaltamento, quindi se è 49° magari metterlo a 39° così da avere più margine operativo.

Cmq nell'abitacolo c'è gia un inclinometro umano molto efficace che è mia moglie, l'unico problema è che è tarata toppo bassa, poi l'inclinometro mi ha sempre fatto tanto jeep e volevo montarlo prima di andare al mare in Corsica xchè in programma c'è da passare un paio di notti in un camping raggiungibile solo con 12km di fuoristrada, l'anno scorso non è stata proprio una gitarella ma piuttosto impegnativa quindi.... si sa mai che possa tornare utile....

Ciao Byde, stame ben...

Grazie a tutti.

Marco lo avevo sulla vecchia Panda Sisley: era solo bello da vedere

Sul nostro mezzo serve a niente, dubito che qualcuno abbia il fegataccio di arrivare a 49° gradi di inclinazione...

stavo pensando in particolare ad Antonio o' professore...

Il 49 gradi é solo teorico a macchina ferma e forse senza pilota.
Avanzando si mettono in campo tante variabili da rendere inutile l'inclinometro.
L'ìmportante é in caso di inclinazioni importanti mettere in 2wd e non sterzare mai a monte.
Per il resto basta poca inclinazione per metter paura,mi ricordo in un'argine mi stavo cagando sotto poi una volta sceso per fare la foto ero poco inclinato,credo di averla anche pubblicata.

A proposito, ragazzi, ieri la Grigia ha superato il suo record di velocità massima.

Non scrivo la cifra, non intendo ritrovarmi a Regina Coeli. Ma il contagiri era a 3700.

Ma eravamo, ritengo, in falso piano, un po' in discesa. Inutile, in quelle situazioni, un inclinometro.

azz, te ne vai in corsica e salti tutta la discussione che abbiamo iniziato? che periodo? e questo camping dove sta?
io sto valutando anche l'opzione formentera, più economica ma senza xt. poi odio prendere l'aereo d'estate.

bosco perchè in 2WD? al più non in lock