Un saluto a tutti.
Mi sono già presentato qualche giorno fa, appena iscritto al forum, ma la mia "casa" è questa.
Ieri ho preso una XT 2.2 Sport del 9/2005 che mi piace sempre più. Nel senso che avevo scelto la XT "di testa" ma da quando la ho avuta sott'occhio dal rivenditore e poi sotto casa e sotto al sedere dalla testa è passata al cuore.
Uso la macchina molto poco perchè abito e lavoro in centro città ma soprattutto perchè faccio quanto più possibile in moto; avevo bisogno di una nuova macchina perchè la mia, dopo 13 anni aveva diritto ad un buon pensionamento e così per autostrada e campagna la scelta migliore è stata quella della XT.

Ho lurkato parecchio prima della scelta e so di trovarmi nel posto giusto per le informazioni utili (a proposito, ho ordinato la piastra KGB prima ancora di fare il passaggio di proprietà), quindi qualche domanda:

1) Ho l'impressione che il cambio sia più fluido quando uso la modalità AUTO; in 2WD "impunta" un po'. Sono pazzo oppure c'e' un fondamento in questa cosa ?

2) Il rivenditore mi ha montato i sensori di parcheggio al portatarga perchè gli dispiaceva bucare il paraurti ; il risultato è che sono troppo alti per rilevare la maggior parte delle auto. Qualcuno li ha e sa come regolarli ?

3) Non c'e' il pulsante per disinserire l'ESP; vuol dire che non ce 'ho ?

4) Sul bracciolo sx il solo pulsante illuminato è quello dell'alzacristalli guidatore. E' normale oppure devo fare sistemare l'illuminazione degli altri ?

5) Ho delle gomme Kleber; ho fatto una ricerca sul forum e non ho trovato nulla. Che mi dite ?

Aspettiamo di darti il Benvenuto nel Club X-Trail Italia "Filippo Nardone"

Direi di no, la differenza tra AUTO e 2WD è che senti la macchina più controllata, "il cambio non l'ho mai sentito cambiato"

Io, per lo stesso motivo, ho montato il tubo con il sensore induttivo nel paraurti, non è il massimo, ma funziona

Boh ? Se non c'è il pulsante evidentemente non c'è, io ho una Sport del 2006 e c'è l'ESP

E' così, tranquillo

Fatti una full immersion nella sezione "gomme per la X", prenditi due pasticche per il mal di testa prima....

Club ... Fatto !!!

Be' a proposito del cambio, ti garantisco che accade davvero.
Non so meccanicamente cosa cambi con l'innesto della AUTO pero' in qualche modo influenza il corretto innesto dei rapporti.
Per fare un'analogia con la moto, se la catena di tramsissione è sporca quindi con le maglie bloccate che non la fanno scorrere bene, il cambio a pedale è duro ed impreciso; pulita e lubrificata la catena, il cambio funziona al meglio.

Per il combio non sò risponderti ma io dico sono anni che viaggio sempre con selettore in auto,ma penso di essere l'unico.

io ho cambiato anche gli olii e cambio e differenziale hanno olii diversi, appunto. quindi non saprei proprio.
per il resto hanno risposto gli altri.
le kleber quali sono?
oh, benvenuto !

Controlla di non avere le gomme ant molto più consumate delle post.
Questo provocherebbe un funzionamento anomalo della friziobne elettrica che trasferisce il moto dietro

Ah scusa dimenticavo di darti il benvenuto

Si, è bella decisamente.

Come scrivevo, secondo me Nissan e Renault-PSA hanno i designer migliori adesso (per le auto di fascia media almeno)

Mamma mia ti dimentichi la koleos....

Rieccomi.
Ho fatto circa 1500 km e sono soddisfatto.
Considerate anche che io uso la macchina solo quando piove che piove, per tragitti extraurbani o per andare in campagna.
Grande sensazione di sicurezza con condizioni meteo avverse, comodità e "piacere" di stare dentro la macchina.
Un solo neo: in autostrada, a velocità da codice devo correggere un po' troppo con lo sterzo. Questa cosa mi infastidisce parecchio perche' con la mia vecchia auto (Lancia Y), a confronto stavo su di un binario.
Probabilmente per un SUV è normale ma comunque fatemi sapere cosa succede a voi.

Potrebbe comunque essere colpa delle che gomme seppur nuove sono scarsette. Sono delle Kleber che da ricerca risultano costare tanto tanto poco (110 Eur cad.) ed hanno sulla spalla il disegno di un pullmino