24 giugno-->24 dicembre: tiriamo un po' di somme.

Questi i dati:
Distanza percorsa: 12.600km
Consumi: 8.1 l/100km
Velocità media: 39 km/h (sigh...maledetti lavori in corso eterni)

Motore (DCI 150cv): fantastico, ero abituato ai benzina o benzina/GPL e il salto di qualità è evidente. Progressivo quando serve, potente e dalla risposta pronta quando si schiaccia (tranne che in sesta, vabbè, ma non si può avere proprio tutto). In una parola: estremamente versatile. Cosa non da poco: nessun problema con il DPF.

Trazione: con 2wd, la potenza scaricata sulle ruote anteriori pare addirittura eccessiva. Con il 4wd è molto più equilibrata. Non ho provato il LOCK seriamente. Se devo fare un confronto con la mia vecchia SUBARU Forester (con questa è come essere sui binari), non siamo allo stesso livello ma non mi posso certo lamentare, anzi.

Pneumatici (DUNLOP m+s di serie): bene su asciutto e su neve (anche in salita e discesa non ho avuto problemi, ma guido tranquillo), non mi fanno impazzire sul bagnato.

Infine una piccola nota: con questo mezzo sono diventato un "car addicted" (affermazione di mia moglie, secondo la quale faccio apposta ad allungare i percorsi per stare più tempo in auto..).

su neve mi son trovato malissimo con ste gomme ...

la definizione di tua moglie è bellissima, nonchè perfettamente in linea con il club

Il vecchio nostro slogan era "non vorresti piu' scendere"

e nonostante tutto questo, non ti sei ancora iscritto al Club X-TRAIL Italia - "Filippo Nardone" ???

pure la mia dice che prendo sempre le vie + lunghe.... ma in fondo è cosi comoda che un giro più lungo da solo tanta soddisfazione e poi maxge se alla prima occasione ti unisci fisicamente a noi per avventure in OR scoprirai che è ancora meglio quando inserisci il lock e scarichi in fuoristrada tutta la cavalleria

Benarrivato.
Se non vuoi più scendere adesso figuriamoci quando la proverai su qualche bel percorso OR.....

Esattoooo!!!

Per quanto riguarda i binari della Forester, temo che le inferiori prestazioni in termini di tenuta di strada siano totalmente imputabili agli pneumatici: i Dunlop di serie sono quanto di peggio possa offrire il mercato.
Per quel che mi riguarda, non vedo l'ora di cambiarli...

I Dunlop Grandtrek sono pneumatici nella media ... non pensare di stravolgere più di tanto un auto cambiandoci le gomme, l'X-Trail è abbastanza alto da terra e anche pesante, quindi la tenuta di strada è quello che è ....

BRUUUUUUUU!!!!

per favore rispondi con la tua opinione personale a questa improbabile affermazione sui Dunlop Grantrek!!!