MI capitato un piccolo inconveniente durante la breve vacanza in alto adige.
Volevo chiedere se a qualcuno di Voi, possessori di new Xt, è capitato che il motore "faticasse" ad accendersi a basse temperature esterne.
Per basse temperature si intende trascorsa la notte con temperatura intorno a -5°C e tentativo di accensione a -2°C.
Per fatica all'accensione intendo che bisogna provare 4 5 volte l'avviamento e alla fine si mette il motore si avvia; non penso che sia nè un probelma di gasolio (avevo già fatto due pieni di gasolio artico) nè un problema di pompa ad alta pressione perchè una volta avviato il motore non ci sono più problemi e durante la giornata tutto funziona e anche l'avviamento avviene al primo colpo.
Effettivamnete, lo stesso inconveniente mi era già successo l'anno scorso (sempre in alto adige) ma, avevo dato la colpa al gasolio ed effettivamente dopo aver rifornito con gasolio artico il problema nn si più ripresentato.
Tra l'altro a Torino questa cosa nn è mai successa......
Sarà un segno del destino?????
Non devo più andare in vacanza in altoadige??? ;-))))))))
Comunque appena riesco passo in officina per esporre il problema.
Grazie.

Pure la old sotto zero da segni di affaticamento ad accendersi sotto zero,è uno dei motivi per cui volevo far controllare candelette e batteria.

l'anno scorso ho provato a lasciarla tutto il giorno a -10 e a sera inoltrata e partita al primo tentativo, sicuramente se dici che dopo il pieno con l'artico non lo ha più fatto c'erano dei residui più o meno solidi che hanno ostruito il percorso del gasolio che poi con il nuovo pieno hai spazzato via..meglio così

Come ho già detto più volte, oltre i -5 la mia ha bisogno di qualche secondo in più ma poi parte sempre.

Quest'anno per la verità a -8 non me lo ha fatto.

Da quello che dici può esserci qualche candeletta che non funziona

Come si sa, quiggiù è raro che il termometro scenda a meno di zero.

Eggià, i papi a suo tempo se lo son scelti per bene, il luogo dove costruirsi la base. Mica fessi, quelli.

Però, come ho sempre segnalato dall'inizio, la terzaserie negli avviamenti a freddo è decisamente rumorosa. Lo sferragliamento ha termine, e diventa silenziosissima, dopo circa cinque minuti di riscaldamento.

Allora non è questione di batteria. Ho preso il mio XT Old usato a marzo di quest'anno e ora sto notando che l'avviamento a freddo mi da dei problemi. Pensavo fosse la batteria ormai andata...
Qui a Potenza la notte scende sotto zero e fra qualche giorno avremo una temperatura massima di -2 e una minima di -8

Non solo i papi ma anche i por... i politici....

eh... potremmo inventare giusto un neologismo, i porc-litici

A parte la rumorosita' a freddo, per il momento (sgrat-sgrat) nessun problema di avviamento a freddo, che peraltro a Milano non e' ancora stato cosi' glaciale.

Anche io penso che sia una quastione di candelette... anche perchè la batteria ha retto bene ai diversi tentativi di accensione.
Vorrei azzardare di più, potrebbe essere anche un problema dei tempi di preriscaldamento delle candelette???
Mi sembra che con le basse temperature la spia di segnalazione rimanga accesa quasi lo stesso tempo di quando la temperatura è più alta ( per la verità il tempo di accensione della spia è proprio basso all'incirca 1-2 secondi).
Ma in tutto questo, la cosa che mi fa inca@@are di più è che la multipla jtd di mia moglie, a -18°C (due anni fà) in Val d'Aosta, si accendeva al primo tentativo e senza gasolio artico.....potere della semplicità tecnologica!!!!!Stanotte a Torino è sceso sotto zero ma, stamattina è partita al primo avviamento.
Oggi passo dal pompista, salto pure l'officina Nissan.... che è meglio!!!!!

così freddo? azz. io sto vedendo il termometro fra gli 1 e i 3 gradi..
a meparte subito sempre.
è vero che le candelette ci mettono di più quando è freddo, ma per il resto ok.
ho cambiato la batteria anno scorso ma solo perchè avevo lasciato la lucetta interna accesa. anche prima, dopo 4 anni, partiva sempre tranquilla