Ecco quanto successo, in ferie per giunta all'estero settimana scorsa....
2 giorni prima di partire si è accesa e poco dopo spenta la spia del DPF, partiamo per le ferie, 800km quasi tutta autostrada nessun problema, giriamo 4 giorni su statale a velocità tra i 50 70 100km max per circa 250km poi decido per l'autostrada e gia sulla rampa di immissine noto un leggero sfumazzamento dietro ma non ci bado molto mentre dopo pochi metri in accelerazione inizia a fumare bianco in modo esagerato, spaventati e con un bimbo di 2 anni e mezzo dietro mi fermo in corsia di emergenza, scendo e dallo scarico continua a uscire fumo bianco puzzolente di gomma bruciata, non so che fare ma riparto e mi fermo al vicino autogrill con ancora il fumo, spengo, riaccendo ma ricomincia a fumare, rispengo, controllo olio tutto ok, dal motore non c'è un velo di fumo, riaccendo e ricomincia a fumare, do due belle sgasate a fondo e da due belli nuvoloni di fumo bianco poi smette. Riaprtiamo un pò in ansia e non ha più fumato per altri 250km.
Il giorno del rientro a casa, prendo l'autostrada e guarda un pò ricomincia a fumare, do un bel paio di sgasate a fondo e ha smesso, non ha più fumato per tutti gli 800km di ritorno e tuttora non stà fumando.
L'xt non ha mai perso potenza neppure durante le fumate è sempre andata regolare come se non stesse succedendo nulla, nessuna spia accesa, stò cercando di autoconvincermi che sia stato quel maledetto coso che chiamano DPF o FAP ma anche fosse così come diavolo è possibile?
A qualcuno è mai capitata una cosa cosimile?
New Xt 2.0 dci 150cv con 36000km (spia dpf accesa 2 o 3 volte e spenta dopo pochi km) l'xt gira praticamente su strade extraurbane di montagna.
Ciao a tutti