AVE.

se non ci sono io a movimentare l'ambiente con i miei thread inutili qui é tutto morto.. (scherzo ovviamente).

dai, vediamo la Vostra opinione in merito.
Mi riferisco agli ultimissimi modelli di X-Trail e freelander.
Ovvio che qui siamo proprietari di X-Trail e siamo orgogliosi del nostro acquisto... cercando però di essere il più obiettivi possibile, pensateci bene:
hanno entrambi un TDI da circa 150cv
entrambi cambio automatico a 6 rapporti
entrambi tetto panoramico in vetro
hanno bene o male gli stessi ingombri/spaziosità.
Sembrano davvero molto molto simili, e non mi vengono in mente altri suv con le medesime caratteristiche.

Secondo voi quali sono i pregi ed i difetti dell'unno e dell'altro?
chi la vince su strada ed in fuoristrada?
Chi ha il miglior rapporto qualità prezzo?

La mia opinione la do dopo per non condizionare...

Di primo acchito (senza analizzare tutte le specifiche punto per punto), l'x-trail forse vince come rapporto prezzo-contenuti, il Freelander è oggettivamente più bello e più completo anche se forse un po' meno spazioso, inoltre in fuoristrada dovrebbe rendere un pochino meglio, mentre su strada siamo più o meno alla pari ... lo vedo come un prodotto un pochino più d'elite, anche per questioni di marchio, Nissan bada di più alla sostanza, Land Rover ha anche molta immagine alle spalle, e intendo sia immagine di lusso che immagine di avventura (Range, Defender ....) .... difficile la scelta anche perchè la X-Trail la paghi meno quando la comperi ma probabilmente poi fai più fatica a rivenderla ...

credo il problema del free sia l'affidabilità del motore, a quanto ho sentito dire in giro, per il resto crdo sia un bel mezzo in particolare se con terrai response.

Tralasciando tutto il resto e che l'x-trail top costa come la base del free,devo dire che nelle mulattiere nostrane ai lati si trovano sempre dei rovi,il free é parecchio piu largo della xt,facile graffiare la vernice.

non credo bosco che sia più largo.
come ha detto qualcuno costa un cifra ed è vero. per quanto bello si arriva facilmente a 35-40mila euro e per come la vedo io devi prendere almeno una versione SE o HSE, altrimenti dentro la plastica ti soffoca e non hai neanche il terrain response, che fa mezza auto.
del motore non saprei, io ho letto che sul vecchio era bmw ma hanno avuto lo stesso le loro rogne.
il tetto panoramico ce l'ha anche il free??
io con xt allestimento elegance ho cose che sul free costano quasi 10mila euro in più (sedili elettrici e riscaldati, specchietti richiudibili, ecc).

per gli ingombri il nuovo x-trail è più lungo e più capiente, soprattutto nel bagagliaio. quello del free mi sembra piccolino. anche per questo lo scartai quando presi il mio xt old (che mi pareva già più lungo).
su strada tutte le riviste dicono che sia ottimo,quasi al pari dei suv stradali come X3 ma credo che la differenza più grande sia proprio negli ingombri, rimasti minori, che il free2 se la cava meglio in off rispetto al new x-trail che si è allungato avanti e dietro.
eppure i due sistemi 4x4 credo si possa dire che si equivalgono.

comunque, se dovessi spendere 40mila euro per un free2 nuovo, ne spenderei 25 e comprerei un bel discovery3 usato con 70-80mila km

free2 Larga 1,91 m - 2,18 m con specchietti.
X-trail larg 1,75 m

La disco 3 è stupenda ma fa meno di 10 con un litro di media....

Quando staccai il famoso assegno la questione non si pose in alcun modo: la X mi piacque tantissimo, a differenza della Free che non mio piacque affatto. Question of feeling, come nei grandi amori.

E poi: vi risulta che la Free sia disponibile anche con barre luci a tetto?

Secondo me sono due buone-ottime scelte nella fascia dello stesso settore,
Nissan x- trail iu' sostanza,piu' capiente,maggior affidabilita' del marchio,leggermente piu' economica,maggior rete di assistenza,sgraziata esteticamente rispetto allla old,angoli peggiorati rispetto alla old
Land rover free 2:esteticamente piu' piacevole,piu' tenuta del valore da usato,piu' larga di 10 cm,se in versione lussuosa molto cara(ma la versione s con terrain sta a 32 euro),motore dovrebbe essere ora di psa quindi affidabile,cambio automatico con 190 cv a breve,in off mai provata ma se non ricordo male oltre ad essere una integrale fissa con il terrain e i suoi programmi piu' prestante,ovviamente tutto affidato all'elettronica(ovvero meno pilota ma piu' pilota automatico).

ciao

Basta andare nella sezione Free a leggere tutte le rogne che hanno e capirete subito chi ha vinto.

Poi sono mezzi molto diversi come fascia di prezzo dimensioni ecc.

per la cifra del free penserei seriamente al path o al cruiser