mi riferisco all'ultima versione.

molti lo definiscono "esteticamente orribile" (io l'adoro)
c'é chi dice che con l'uscita della Qashqai, l'x-trail non ha motivo di esistere.
qualcuno dubita dei possibili contenuti tecnici di questo modello.
c'é chi sostiene che il cambio automatico é talmente lento che tra una marcia e l'altra ci si può bere un caffé.


Io non ho ancora un x-trail (sto per acquistare un 150LE Aut.), e sinceramente non ci sono mai nemmeno salito (sto comprando a scatola chiusa), ma mi sono fatto una mia idea:
Credo che nel settore dei SUV, l'X-trail sia in assoluto tra i più tecnici e "FUORISTRADISTICI" che ci siano.
l' XT mi da l'idea di essere un'auto poca apparenza e tanta sostanza.
per sostanza intendo la capacità di essere tecnicamente valida sia su strada che in fuoristrada, di essere comoda e versatile.
non c'é dubbio penso, che in fuoristrada un XT sia più efficace di un qualsiasi X5/X6, ed al tempo stesso più comodo su strada (non so se siete mai saliti su un X6 ma vi assicuro che ha un assetto rigidissimo ed assurdamente scomodo).
l'XT mi da l'impressione di essere l' "anello di congiunzione" tra SUV e fuoristrada.
penso di non essermi fatto un'idea sbagliata.
secondo voi, senza scomodare i mostri sacri che costano circa il doppio della XT (vedi Discovery), quali SUV riescono ad essere più efficaci della XT, specialmente nell'uso in fuoristrada?

perché mi/vi faccio questa domanda?
perché adoro IL fuoristrada.
mi piacerebbe avere un Discovery4 (a mio giudizio il TOP), ma per motivi di costi d'acquisto e di gestione (faccio tanta autostrada), non posso concedermi un vero fuoristrada, visto che mi troverei tutti i giorni a 140 km/h con un'auto che mi fa gli 8 km/l...

Visto che sto acquistando l'XT automatico a scatola chiusa, sto quindi cercando di capire quanto può soddisfare le mie aspettative su strada (lavoro) ed in fuoristrada (svago).

si fa per fare 4 chiacchere...

Ciao se posso dare la mia idea in proposito ti consiglio vivamente di provare prima dell'acquisto il mezzo qualsiasi sia la tua scelta
secondo me nella stessa fascia di prezzo e con piu' vocazione off proverei a considerare pure il
free(anche se il marchio land rover non mi convince in quanto ad affidabilita')e pure la ngv(sicuramente meno pronta-brillante ma dotata di un piccolo elemento in via di estinzione:le ridotte)
dopo x-trail oppure un pensierino anche al fratello maggiore (maggiore sarebbe pure la spesa)
spero di essere stato abb. chiaro
ciao

risposta rapidissima.
grazie.

non so se mi sarà possibile provare l'XT.
vedremo.

forse però mi sono espresso male: non sto cercando una alternativa alla XT!
la mia scelta é fatta!
inoltre non posso permettermi una spesa maggiore. l'XT é già fuori budget, ma mi piace talmente tanto...
non sto quindi pensando ad una alternativa... si faceva per fare 4 chiacchere.

la freelander è bella, penso ottima nell'offroad, COSTOSA ed assolutamente POCO AFFIDABILE (non é una opinione ma un dato di fatto).

Scusa ma non volevo denigrare il tuo prox acquisto(io possiedo una old)............allora avevo capito male il primo messaggio
ciao

Da possessore della old posso solo dire che il limite della xt é la mancanza di ridotte.
Non ho mai provato un gvitara ma ti assicuro che lo rerrei molto in considerazione,se é vero che l'hanno migliorata in strada...
Con l'xt comunque ho raggiunto posti con mulattiere messe veramente male...

Secondo me la X è il compromesso perfetto, ideale, per quella fascia di prezzo. E sulla peculiarità del suo stile abbiamo discusso anche troppo.

Il Freelander costa di più, e poi lo trovo impersonale (senza barre, poi ... ).

Un gradino più in alto c'è il Land Cruiser automatico, in tema di compromessi ideali. Il massimo in strada e fuoristrada. Se mai da grande tradirò la X saprò con chi farlo.



Quanto all'automatico, Tiziano, io lo trovo entusiasmante su strada. Quest'estate lo ho apprezzato negli sterrati sconnessi in salita dalle mie parti, alle falde del Gran Sasso, e lo ho trovato ben appagante con la prima corta, ma in effetti il dubbio che in certe condizioni giochi molto di frizione ce l'ho ...

Oggigiorno poi il modello nuovo ma year 2009 quello attualmente nelle concessionarie prima del restyling penso che lo vendano pure con un fortissimo sconto !!! E non gli manca nulla rispetto al nuovo .... l'unica cosa che a me non piace è il cambio automatico, ma sono gusti ...

il mio parere è che negli anni il modello X-Trail ha ceduto qualcosa al fuoristrada, soprattutto per via del design, delle linee pian piano modificate nel tempo. rispetto alla prima versione hanno praticamente lasciato immutato il passo, quindi la zona centrale, allungando cofano e bagagliaio come in un processo di stretch.
così facendo gli angoli di superamento dossi si sono leggermente ridotti rispetto a prima. la parte positiva invece è il sistema aggiornato di 4x4 che è equivalente a quello di altri top come free2, in grado di trasferire la coppia anche a una sola delle ruote di uno stesso asse.
se avessero alzato un pochino l'xt e magari montato una misura di gomme meno sfigate, sarebbe stato diverso (per me).

sono d'accordo con antonio che dice che xt è davvero un ottimo compromesso fra strada e non strada, senza esagerare in una (vedi es. X3) o l'altra (defender): insomma, una macchina all seasons

le mie esperienze di altre auto sono su un X1, viaggio autostrada e dietro si sta veramente duri. la voce ti trema sulle asperità come se stessi premendo sullo sterno. bleah.
il Land cruiser tanto amato da Antonio: un passaggio di un tipo in montagna: nelle curve si piegava un bel pò, anche a velocità ridotta. quindi troppo rollio per me..

al pari di xt, in un modo o nell'altro, sono con sasha e ci metto solo free2 e vitara. il primo dai video su youtube, riesce a fare cose davvero incredibili e dalle riviste pare abbia anche ottima risposta su strada. il vitara ha le ridotte, si, ma ha 5 marce, i freni a tamburo (li hanno tolti?), telaio a longheroni (o no?) e una serie di accorgimenti che la rendono meno stradale di una xt e più piccola dentro.
rimane comunque molto bella. tra l'altro leggo dal sito suzuki che c'è una versione crossover, senza ruotone dietro

insomma: con quello che hai puoi già fare qualcosa

in che senso "gomme meno sfigate?"
c'é poca scelta di modelli in questa misura?

Si vedono in giro con freni a disco e dicono abbiano insonorizzato l'abitacolo.
Solo il motore è rimasto fiacchetto in strada...
Telaio a scocca rinforzata.