modificare la centralina porta vantaggi o svantaggi???

in passato ne abbiamo parlato, addirittura me la propose il capo officina nissan della mia concessionaria. l'idea è che, parlo per l'xt 136 cv, il motore sia già stato tirato a dovere e i problemi che alcuni hanno avuto al turbo non indicano certo che il motore possa esere tirato ancora, questo in sintesi fu l'idea comune. poi se vuoi fare da cavia per noi va benissimo.

Il problema non è il motore ma la tenuta dell'intercooler. Se adesso da un 2000 cc ci tirano fuori 170 cv sono convinto che il nostro generoso 2200 darebbe delle grandi soddisfazioni.

Per quello che mi riguarda non ci penso nemmeno a modificare e mi pare che qui nessuno lo abbia fatto neppure con le centraline aggiuntive.

hehheheheh ..
no no no..

va già troppo così

Eviterei. Se hanno scelto certi rendimenti in fase di progettazione, e non performances maggiori, ci saranno motivi validi e diversi.

Antonio avevo un amico il cui padre aveva montato un kit con tanto di turbina, radiatore supplementare per l'olio e pompa gasolio con portata regolabile manualmente su una golf diesel prima serie.
E' durata fino alla rottamazione e andava come un aereo, poi usci la GTD seconda serie...

modificare la centralina cmq non vuol dire solo tirare piu' cavalli fuori ............ ma anche ottimizzare il tiro su una certa fascia di regime ........ io eviterei i moduli che fanno aumentare la pressione nel rail ...