Dovendo iniziare a pensare di rigommare la grigiona, e dopo l'ottima esperienza con le Grabber UHP, ho visto le Nokian HT SUV.
Le WRG2, invernali, sono ottime ma di queste non ne ho viste molte in giro e non trovo molte recensioni.
Avete esperienze in merito? Che ne dite?
Byeeeeeeeeeee

Saaamaaaaaaannnnnddddd !!!

trottolino ciao e ciao a tutti.
Io sul mio Path lo scorso inverno ho montato le nokian WRG2...........e come da consiglio di chi me le ha vendute,non le ho mai smontate.Risultato? a parte che sul pneumatico c'è scritto "all season" in inverno e sulla neve ottime(sopraattutto sulla tenuta di spalla) in estate invece nonostante il gran caldo non ho notato una usura eccessiva.Ho all'attivo dallo scorso ottobre ca 30k kilometri e sono a metà battistrada.A ottobre le sostituirò comunque con delle analoghe nuove di zecca perchè se in estate si può "osare" con un pneumatico un pò basso,in inverno con pioggia e neve assolutamente non lo faccio.
ciao ciao

Nanuya

Forse è il mio pneumatico ideale visto che faccio più km d'inverno che in estate....
Peccato che non si trovino troppe informazioni online,ma lo hai provato in fuoristrada con sassi taglienti o con fango?.
Sopratutto le pietraie dolomitiche con le ST mai avuto problemi e non presentano alcun taglietto dopo numerose mulattiere.

Ecco la traduzione di Google fatta dal sito non parlano mai di percorsi in or
Il disegno però oltre a essere simile alle str è molto più invernale.

The All-Weather Plus Nokian WR SUV, con le sue tecnologie rivoluzionarie, come Hakka Siping, Guida Sicura Indicatore, Info e Pin ha portato quattro stagioni la sicurezza di guida ad un livello elevato.

Sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche

Nokian WR SUV di punta di freccia unico disegno del battistrada espelle efficacemente acqua, neve e fango fornendo nel contempo senza compromessi tenuta laterale. Il SUV WR ha anche una guida fluida e maneggevolezza su strade asciutte. Battistrada del pneumatico angolo solco è stato fatto su misura per ogni dimensione, fornendo una guida più precisa ed efficace prevenzione aquaplaning. L'avanzato Hakka Siping permette al pneumatico di mantenere la sua presa eccellente per tutta la durata del pneumatico.

Naturalmente Nokian Tyres

Nokian Tyres produttore di pneumatici è il primo al mondo ad introdurre un metodo di produzione con oli terra amichevole. Il SUV WR è prodotto utilizzando solo basso aromatiche, oli purificati. Questi oli purificati mantenere pneumatici Nokian inquinino l'ambiente come il pneumatico gradualmente si logora. Il SUV WR's composti avanzati anche di ridurre la resistenza al rotolamento e quindi migliorare l'efficienza del carburante della tua auto.

Immobili:

* All-Weather per la sicurezza delle prestazioni in qualsiasi condizione meteo
* Arrowhead disegno del battistrada migliora la presa
* Hakka Siping
* Bassa resistenza al rotolamento consente di risparmiare carburante
* Purificato oli eliminare sostanze cancerogene che danneggiano la environme

Intanto vi ringrazio per gli interventi.
Solo che, come vi ho specificato, anche io ho già le WRG2, che uso come gomme invernali. E sono ottime.
Solo che facendo 65000 km /anno necessito di 2 treni di gomme.
Avevo pensato alle nokian ht-suv, ma ho poche notizie in merito.....
Ciao ciao

la trovo simile alla vredestein quatrac 3 (non in versione suv)

Vredestein



Uploaded with ImageShack.us



ho solo qualche dubbio sulla durata perchè mi hanno detto le invernali ma su berlina sono durate poco

io purtroppo non so ch dirti.

Hai pensato bene visto che il sito Nokian le dà come 4 stagioni e Nanuya ha detto di averle lasciate in estate sul Path.
Mi hai veramente incuriosito su ste gomme,stato considerando le quadrac 3 ma le trovavo troppo stradali,queste hanno la scrittina suv che fà supporre siano adatte anche ad un uso fuori dall'asfalto,sul sito si vedono montate su un pick up.

io le ho ancora su.................qs estate nel mio giro che trovate in area Path(dove portate in vacanza.......ecc ecc) ho raccontato un pò di cose.Mi sn trovato più volte in piccoli guadi,fango e fiumi secchi pieni di sassi...
nulla da ridire al proposito..........
Le ho tenute su perchè parlando con il titolare dell'azienda che me le ha vendute,mi aveva detto che anche lui non le toglieva mai portandole allo zero consentito.Partendo da nuove in inverno.Anche io prima gestivo 2 treni di gomme ma in effetti trovavo la cosa non solo poco economica ma anche dover fare 2 cambi all'anno incideva pure sulle finanze....ero li li quasi prossimo a comperare altri cerchi x limitare le spese ma è palese che bisognava x l'ennesima volta anticipare dei soldi.Forse apparentemente sembra di spendere di più con un solo treno all'anno,ma x chi fa dai 35-50 mila km all'anno mi sembra la soluzione migliore utilizzarle fino in fondo.
ciao a tutti
nanuya