Ciao a tutti,
sempre in attesa di vedere la nuova XT in autunno, avevo da farvi una domanda un po' particolare.
Pensavo montare da subito sul tetto della macchina un'antenna per radio ricetrasmittente (sono un radioamatore) ed ho due possibilita'.
1. istallazione permanente con foro del tetto di circa 3-4 cm e passaggio di cavo coassiale (circa 7 mm di diametro) fino ad un qualche punto della base della plancia. In questo caso chiedo se a vostra conoscenza la foratura del tetto puo' causare la perdita della garanzia anticorrosione, e se cambia qualcosa se il foro viene fatto dal concessionario al momento della vendita.
2. istallazione temporanea, con base magnetica sul tetto oppure a morsetto sulla barra laterale; in questo caso e' sufficiente trovare un pertugio per far passare il cavo all'interno della carrozzeria senza.. abbassare il finestrino; esiste un foro predisposto da qualche parte, anche sulla barra laterale stessa che mette in comunicazione l'esterno con l'interno?

Domanda complementare , fatta da uno che non ha mai visto il vano motore della XT: c'e' la possibilita' come spazio per montare una batteria supplementare sull'auto, per alimentare la suddetta radio indipendentemente dalla batteria principale? Questa 2a batteria potrebbe fungere anche da scorta alla prima in caso di guasto. Qualcuno l'ha mai montata? Vedete controindicazioni, a parte il peso da portarsi dietro?
Questa seconda domanda mi preme particolarmente, dopo che col mio attuale Freelander sono rimasto appiedato due volte per colpa della batteria, e mi sono chiesto perche' non ne istallavo una seconda, visto che nel Free il vano motore e' mezzo vuoto.

Ciao e grazie per le risposte in anticipo.

Saverio

Ciao e benvenuto.
Ci sono parecchi radioamatori qui nel forum forse al ritorno delle ferie qualcuno ti aiuterà.
Io da misero ex cb usavo un affareche permetteva di usare radio fm e cb con la stessa antenna,prova a informarti se esiste anche per frequenze radiamatoriali.
Per la seconda batteria in baule di sicuro c`é posto ma credo convenga un avviatore da elettrauto.

Ciao, io ho montato l'antenna per il CB sul portellone bagagli, lato destro. Certo non è in mezzo al tetto che sarebbe la cosa migliore per la ricezione, ma funziona bene.



Lascia perdere quelle magnetiche che non permettono la corretta messa a massa dell'impianto.

Per la batteria mi piacerebbe metterla nel vano motore, ma non so se è possibile...

Che bella sta foto!!!!

Ciao Saverio,
poi mi dirai il tuo nominativo.

Si, qui nel Club siamo già in 4 OM dichiarati:
io --> IZ0EUI
Bicio --> IW2FAP
Bydelta --> IW3BEH
AndreOne --> IZ1JLE

Personalmente monto in auto (quando mi serve) un ICOM 706 MKII g, ce l'ho nel vano bagagli ed ho la mascherina fissata su un supporto che mi sono fatto appositamente per il cassettino centrale.
Per l'antenna uso una bibanda con base magnetica, ho anche una ECO per le HF, sempre su base magnetica di quella con gli stili dedicati alle singole frequenze.
La soluzione di Stydi è buona, meno invasiva di molte altre, tieni presente che la XT èalta ed una antenna fissa sul tetto rischi di lasciarla al primo passaggio basso, con lo stesso sistema potresti montarci una bibanda V-U.
Il problema che dovrei risolvere è quelo dell'alimentazione, cioè portare un cavo di alimentazione diretto dalla batteria al vano bagagli, la presa di servizio che c'è è sotto quadro ed eroga (non so perchè) 11,5 V che non sono sufficenti per la radio.
Non ho capito se hai già l'XT o se la devi prendere ancora.

questo è quanto per il momento, a disposizione per eventuali aggiunte.

io credo che facendo in modo da far supplire la seconda batteria in eventuale mancanza della prima, la garanzia si perda.

Si parlava della garanzia anticorrosione, che secondo me si perde se il problema si evidenzia in prossimità del foro.

I passaggi esterno-interno non esistono, ci sono però le gomme del portellone che si prestano (io lo faccio passare li il cavo).

@Simo
Per la seconda batteria non è previsto un dispositivo di intervento per supplire la batteria principale, solo per alimentare l'eventuale apparato.
Secondo me non è necessaria.

lo dicevo riferito alle parole dell'amico Saverio che chiedeva se è possibile farla intervenire quando la principale è scarica. sec me in questo caso ci sarebbero più problemi di garanzia ma magari se è la concessionaria stessa a fare il lavoro...

Ciao a tutti, innanzitutto il mio nominativo: IK2RLS.
E faccio i complimenti a Stidy per la bella foto e per il "DX" nella targa.

La XT non c'e' l'ho ancora ma tra quest'anno ed il 2011 sara' ora di cambiare il mio Freelander, e la XT e' candidata al 90% per il subentro.
Voglio fare una scelta ragionata, quindi leggo e mi informo anche qui su suv.it, e voglio vedere anche la nuova serie della XT in arrivo.

Torno al punto. Attualmente uso col Free la base magnetica per un'antenna veicolare HF (ho una Diamond HF), che collego al mio FT897, che a sua volta alimento con una seconda batteria da 48 Ah che tengo ad hoc tra le file di sedili.
Questo mi garantisce un'ottima autonomia. Di solito non ho problemi di trasmissione in mobilita', perche' esco quasi esclusivamente in HF, quindi a macchina ferma, quindi la sistemazione va bene.
Visto che devo cambiare auto, pero' sto pensando se vale la pena fare un'istallazione fissa. Forse no, boh; ma ci devo ragionare sopra. E vedere in effetti dal concessionario se c'e' spazio tra la gomma del portellone come dice f3rn4nd0.
Per la batteria, sinceramente pensavo di montarla nel vano motore, ma di tenerla staccata, ed eventualmente collegata alla sola radio. Quindi usarla come batteria di emergenza, e cioe' di inserirla al posto della prima solo al momento del guasto di questa. Non capisco come questo possa inficiare la garanzia. E' come portarsi una batteria di scorta nel bagagliaio o sui sedili posteriori!
Se non vado OT (questo non e' il sito per il Free), e se capisco come farlo, potrei postare un paio di foto con la radio in posa, durante un paio di mie attivazioni di Castelli Italiani, attivita' che i radioamatori sanno essere molto diffuse oggi. E certe attivazioni sono in pieno spirito fuoristradistico, garantito 100%.

nel vano motore non mi sembra ci sia spazio sufficiente, meglio portarsi dietro una batteria nel vano bagagli, io di solito per le attivazioni mi sono comprato , ed uso un gruppetto elettrogeno da 1 Kw. utilissimo se operi da fermo.

Se sei anche tu "castellano" allora ci saremo sicuramente sentiti, io sto dietro al call IQØEF che è quello di sezione con il quale facciamo attivazioni.