Salve a tutti, ho da circa due anni un x trail del 2001 a benzina con impianto gpl, devo dire che sono ampiamente soddisfatto della macchina anche perchè ha il cambio automatico e non ha mai avuto alcun difetto se non quello che vi stò per descrivere. In pratica quando la macchina è ferma da almeno due o tre ore ( in modo specifico l'intera notte), se si chiede alla macchina di fare strade in pianura o con poca pendenza per i primi dieci minuti di utilizzo nessun problema ma se in questi primi dieci minuti si chiede di fare una strada in salita, non appena si alza il piede dall'acceleratore, questa si spegne e fortuna che riparte al primo colpo. Passati questi primi dieci minuti sia che sia sia spenta oppure no, l'auto può andare dovunque, funzionerà perfettamente senza più spegnersi. Premetto che sono stato a vari centri nissan della zona che non hanno rilevato alcun difetto nella memoria della centralina.
Il problema stà solo nel fatto che finchè la prendo io, non appena si spegne senza nemmeno frenare del tutto passo il cambio su neutro, un giro di chiave e di nuovo in drive che è ripartita, ma se la guida qualcun altro và nel panico non sapendo bene cosa fare. Vi è mai capitato questo problema? Che può essere?

Benvenuto nel forum.
Purtroppo non ci sono meccanici di professione qui nel forum,inoltre abbimo in pratica tutti l`xt diesel.
Visto che in pratica questo succede a motore freddo io controllerei lo strarter,come prima cosa che ora é controllato dalla centralina.
Ovviamente dopo essere certo di avere i filtri aria benzina puliti.
Il problema lo da solo a gpl o anche a benzina,oppure proprio nel passaggio a gpl?.

io avevo un xt a metano e anche la mia faceva i capricci a freddo.....il mio problema era quello del passaggio tra benzina/metano......la macchina era come se andasse a tre........il tuo problema potrebbe dipendere da molte cose!!!!!hai mai regolato il gioco valvole?
cmq scusa se te lo dico ma hai fatto una scelta nn proprio azzeccata a prendere un xt gasato..........

Il problema non dipende dal passaggio a gas, ho fatto questa prova: prima di rimessare l'auto, ho percorso una decina di chilometri a benzina e una volta parcheggiata ho lasciato su benzina il commutatore del gas quindi alla ripartenza della mattina la macchina era già a benzina ed il difetto si è puntualmente presentato all'indomani. Alla nissan l'hanno tenuta in moto collegata al loro computer per tanto tempo e praticamente non hanno trovato alcun difetto, dicono che è un orologio ma non capiscono il perchè di quanto accade. Proverò a chiedere se hanno controllato lo starter. Intanto grazie per l'aiuto.

Che rogna! Sono quelle cose che per trovarle è un casino.

Buona fortuna!

comunque benvenuto paolo!!!

ciao Paolo sono nuovo di questo forum
volevo approfittare della tua esperienza con il xt a benzina>gas per avere qualche conforto sto cercando di acquistare un xt cambio automatico con imp. gas dimmi una cosa la bombola del'impianto è forse a ciambella alloggiata in vano ruota di scorta o si è obbligati a mettere il classico bombolone mangia spazio inoltre come va la macchina con il gas è molto lenta , autonomia con un pieno di gas quanti km fai? il cambio automatico è un buon cambio per te strappa oppure è dolce nel passaggio di marcia ...avrei altre domande da farti ma come primo aproccio non vorrei essere troppo sfacciato grazie per i consigli che mi saprai dare
ciao Luca

Consiglio.....
Prendi diesel.

Mi associo al Bosco, finora con il gas abbiamo sentito solo rogne

APPREZZO le risposte/consigli e farò tesoro però dalle risposte capisco che in se il benzina non ha difetti particolari è solo quando subisce la trasformazione a gpl che soffre
grazie a tutti
spero di trovare un buon x-trail usato entro 2/3 mesi (prima dea neve)