Dopo un paio di giorni di lievi rumori della ventola del climatizzatore annuncio la dipartita della stessa.
Ho tolto il filtro antipolline ed ho provato (a clima spento) a far girare la ventola con la mano. Sembra che ci sia qualche problema di rotazione, come se si ingrippasse. Consigli?

Le ventole normalmente girano su boccole e non su cuscinetti quindi non dovrebbe sentirsi alcuna anomalia: se senti una specie di "scalettatura" facendola ruotare a mano mi sa che sono piuttosto le cosiddette "spazzole" andate.
Fungono da supporto per il rotore e alla lunga si consumano, penso che un buon vecchio elettrauto sia in grado di riparare il tutto, senza sostituire il gruppo intero, come farebbe mamma Nissan...

Mi sa che hai ragione, il meccanico mi ha detto che andrebbe cambiato tutto il gruppo perchè il cuscinetto è un tutt'uno con la ventola. Però anche io sapevo che non dovrebbero esserci cuscinetti. Non trovo lo schema del gruppo ventola e quindi non ho conferma. Tenterò dall'elettrauto; il costo del gruppo nuovo è inferiore ai 70 euro (credo 65 e spiccioli).

Scoperto l'arcano: è il gruppo sensore che regola la velocità.
Il malandrino sembra essere il termoresistore, componente da pochi euro, completamente andato.
Per il pezzo completo non conosco ancora il costo nè la disponibilità.
Domani in orari di apertura del magazzino ricambi sapremo di che morte morire...
Certo è che se riuscissi a trovare la resistenza adatta...
A tal proposito ho trovato un sito interessante con l'elenco dei componenti per la X: http://nissan4u.com/parts/
Basta selezionare anno, modello e versione e sono accessibili gli esplosi con la lista ed il codice dei componenti.

Ho riscontrato lo stesso problema su un paio di forum stranieri.
Un altro componente che si è rotto in molti casi è il variatore di velocità, un transistor MOSFET di tipo N, nello specifico il NEC K2500, sostituibile dal NEC 2SK2511.
La sostituzione di questi componenti è facilissima, il problema è recuperarli.

Sei arrivato "due", l'avevo già segnalato io tempo fa....ma repetita iuvant

OK Fernando, la testa mia sotto i piedi tuoi!
Ho appena avuto notizia del costo del pezzo in questione: 166 euro ('tacc... loro) quando il transistor, che ieri ha preso letteralmente fuoco, costa al massimo una decina d'euro (a pagarlo caro).
Nessuno ha indicazioni su dove si possa trovare il NEC K2500?

Cercalo come 2SK2500 dovrebbe essere lo stesso.

Da quello che leggo n rete anche il 2SK2511 dovrebbe andare.

Sicuramente da qualche sito USA lo trovi

E' un mosfet, non credo che possa costare più di 5 euro

Risolto.
Il MOSFET equivalente costa 4 euro. Ho preso il IRFP604N.
In realtà il componente bruciato era il termofusibile (costo 1 euro), il MOSFET l'ho bruciato io quando ho provato a ponticellare il termo fusibile SENZA aver rimontato la scheda sul dissipatore.
Oggi quando mi ha visto ritornare il mio elettrauto era convinto che avessi preso il pezzo nuovo, osservando la vecchia brunitura sulla plastica mi fa "Ma è quello rotto!" "No è il vecchio riparato"
Morale, 10 minuti per sostituire i componenti e con una spesa di 15 euro (4 il transistor, 1 il termofusibile, 10 la mano d'opera per l'elettrauto) ho sistemato il climatizzatore.
In NISSAN vi chiedono 166 euro per il solo pezzo.
Per riparare il guasto in NISSAN c'è mastercard, scoprire che è una sciocchezza e rimediare da soli non ha prezzo!

Tanto di cappello, Ufo!

Come dico qualche volta a F3rn4nd0, mi fate venire nostalgia del fido vecchio saldatore a stagno e degli assemblaggi giovanili dei kit di Nuova Elettronica