Salve ragazzi,
Vi scrivo perchè spero che mi possiate aiutare con un consiglio, sto cercando di acquistare un x-trail del 2004 cn 65.000km 2.2cdi l'auto è in ottime condizioni, ma quando sono andato a dare un occhiata al motore ho trovato questa scena..
Sulla parte superiore del motore cè questa situazione che vedete nelle foto..l'olio non cola ma è tutto sporco "evidentemente perde qualche goccia poco alla volta"
Voi che ne pensate? dite che sia il caso di lasciar perdere? oppure pensate che con una piccola spesa "cambio della guarnizione riesco a risolverlo?"
qualcuno ci è già passato?
saluti a tutti.

E' il tipico intercooler rotto.
Cerca intercooler qui nel forum e troverai di tutto di più.

Vai in un concessionario nissa assicurati che siano stati fatti i richiami sensore turbina tubo carburante pateggia il prezzo della sostituzione intercooler e avrai un'auto indistruttibile.
ps sicuro che i km siano quelli?.

Si il proprietario mi ha detto che ha fatto un richiamo per la sostituzione di "qualcosa" non si ricordava cosa..deduco sia questo, il fatto che come ho visto non sempre si risolve il problema.
I km si "dovrebbero essere reali"
Date le foto pensate che il danno sia abbastanza grande? visto che è veramente un casino dentro al cofano?
Quanto costa il cambio del pezzo? quanto potrei\dovrei farmi togliere in maniera onesta?

se ha cambiato i sensori e la centralina dovresti cavartela con circa 250 euro ma devi specificare che lo sai che era un pezzo che dovevano cambiare in garanzia.
poi una bella lavatina al motore e buon divertimento.
Ma ripeto prima di acquistarla vai in nissan così dovrebbero dirti collegandola al pc anche il chilometraggio,oltre a che richiami sono stati fatti.

... non vi pare che li' manchi qualcosa???

Si!!! infatti l'abbiamo portata questa mattina dal meccano se nè subito accorto!!!
lui però ha detto che basta cambiare le 2 guarnizioni e lavare il motore un costo totale di 400 euro compreso cambio olio..
Che dite ragazzi?

Prima di tutto segui il saggio coniglio (pardon) consiglio di Bosco, una volta accertato che XT abbia fatto tutti i richiami necessari prova a scalare il costo della riparazione da quello di acquisto...

Secondo mè la storia comincia a puzzare...
mancano viti guarnizioni da cambiare... bah..