ciao volevo salutare i partecipanti del forum..
ho un x-trail da 3 mesi, e ne vado pazzo è bellissimo.
è un 2000 a benzina con impianto gpl Landi.
quando l'ho ritirato avevano appena rifatto le valvole di una camera,dovuto al consumo causato dal gpl (cosi mi si dice). cambiato il polmone,....un gioiellino.
dopo 5000 km,si becca un'altra valvola di un'altra camera,quella di fianco.
è possibile che sia dovuto sempre al gpl? e cosa puo' essere che non va e le consuma cosi' in fretta?
Qualcuno sa dirmi per certo cosa fare con certezza?
Grazie e buon Suv a tutti.

Un saluto anche a te , per il tuo problema non posso esserti d' aiuto ma vedrai che presto qualche amico x-trailista ti sapra' dire , forse Manhunter ha il gpl .
President adesso con il mago siamo tutti

Non so aiutarti ma volevo darti il benvenuto!

Mago Merlino,
intanto benvenuto nella banda degli x-trailisti!

Proprio ieri leggevo su A&F la risposta ad una lettera di un lettore che lamentava il tuo stesso problema. Dicevano che é effettivamente un grosso problema il fatto che il GPL non lubrifichi a dovere le sedi valvole, che quindi usurano anzitempo. Consigliavano di non percorrere lunghi tratti, soprattutto in autostrada, ad alto regime ed inoltre di percorrere periodicamente qualche centinaio di km a benzina, eventualmente con l'aggiunta di un additivo lubrificante, ma non lo citavano. Se vuoi, ti invio copia di questa risposta.

Beh, Traino, ora che abbiamo anche il mago, cosa vuoi di + dalla vita? Abbiamo anche il lucano!

Il problema purtroppo è piuttosto diffuso e riguarda soprattutto alcuni motori che hanno le sedi delle valvole non progettate per il GPL. Pare (come già detto) che colpisca in particolare chi percorre lunghi tratti ad alta velocità o comunque spesso utilizzi il motore ad alti regimi. Ho sentito di utenti GPL che, con una guida fluida, regolare e tranquilla hanno raggiunto percorrenze molto elevate, simili a quelle di chi utilizza la comune benzina. Subaru, per citare solo un esempio, fu una delle prime a proporre i cosiddetti "bi-fuel" per ovviare al fatto che fino a pochi anni or sono non avesse un motore diesel da montare sulle sue ottime ma "voraci" (in termini di consumi) 4X4 a benzina. Ebbe anch'essa diversi problemi con le sedi valvole, che interessarono soprattutto quei clienti che non ne registravano il gioco con frequenza elevata. Forse l'unico consiglio che si può dare è quello di evitare di "tirare" troppo il motore e prevedere la registrazione delle valvole in occasione dei tagliandi, per recuperare l'eventuale usura delle sedi valvole....certo che così una buona parte dei risparmi ottenuti grazie al GPL vanno a farsi friggere...Mi pare che l'addittivo sia il "FlashLube", efficace ma piuttosto costoso, che per essere utilizzato richiede il montaggio sul veicolo di un apposito dispositivo...

io so che dipende un pò dai modelli. ci sono alcuni che si prestano meglio alla trasformazione. il nostro xt no. qualche mese fa su 4ruote era indicato come fra i modelli che peggio sopportano il passaggio al gas per problemi al catalizzatore.

Ciao mago,anke io sono possessore di un xt 2000 convertito a gas,ma nel mio caso si tratta di metano.devo dire che il mio xt va abbastanza bene,anke se d'inverno al passaggio benzina/metano fa un po i capricci.come ti consigliava gia thomass ti consiglio di montare un oliatore per le valvole,ne esistono diversi in commercio ma ti consiglio di acquistarne uno piu' moderno del mio, visto ke quelli della flashlube hanno problemi di mantenimento della regolazione mandata olio.io ho montato questo!
FlashLube Italia - Flashlube KIT SALVA VALVOLE
non so se veramente sia efficace ma sempre meglio di non avere niente!
Un'altro problema del dispositivo è quello di non essere efficace nei percorsi in autostrada,visto che l'olio viene immesso nel motore solo quando è al minimo dei giri(o almeno cosi' dicono)
Volevo chiederti,hai mai effettuato la registrazione valvole?
quanto ti è costata l'operazione?

Ciao Mago io ho una sorento 2400 cc benz+gpl lo presa a novembre ho fatto sette mila Km nessun prob. il sory ha 37000 Km forse dovremo fare una ricerca su qualche addittivo da mettere nel serbatoio del gpl o in qullo della benza "ogni tanto faccio un 200/250 Km a benza e tù"ciaoooooooooooooooo

Grazie ragazzi,ho letto di tutto e di piu',e consultato anche la Fata turchina...e piu' o meno le risposte sono sempre le stesse,ho optato di adotare il sistema di Manhunter mi hanno spedito gia tutto,appena arriva lo montero',ma bisognera' prestare attenzione a distribuire i Km un po a benzina e un po a gas,dovrebbe essere la soluzione ottimale.
Non ho mai registrato le valvole,mi è stato detto che sono "autoregistranti"
Spero di non avere piu' problemi,anche perche' ne sono proprio innamorato di questa macchina.
Vi faro' sapere..a presto e grazie ancora,,Ciao.

Io di solito non cammino mai a benzina(tranne in fuoristrada),ma visto ke il mio impianto decide autonomamente quando effettuare il passaggio a metano,diciamo ke a motore freddo me li faccio sempre 2-3 km a benzina(d'inverno),oppure 1-1,5 km d'estate.ke ne dici puo' bastare?
VALVOLE AUTOREGISTRANTI??????????????????????????????????? ?????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma chi te lo ha detto?????????
Mi sembra che ci sia un'altra persona sul forum che ha un xt a gpl,e una volta mi disse di aver effettuato tale operazione.
Be ma adesso non te ne puoi andare via cosi'!
Rimani con noi e facci sapere come va la macchina!!!!!!!!!!
Come ti trovi in off-road(se ne fai) con il 2000 benzina?