salve a tutti, devo cambiare le mie PIRELLI SCORPION STR 235/60 16 100H M+S, 35'000km del 2006. ho letto buoni commenti su queste gomme, ma io mi sono trovato male sul bagnato (non so se dipende dalla gomma o dal tipo di auto visto che è il mio primo SUV...?) e sull'asciutto in curva stridono quasi sempre (anche a velocità molto basse).
cosa mi consigliate per un uso 90% asfalto? sono di trento, e qui l'inverno è lungo e spesso nevoso.

grazie a tutti
TUCSON 2000 CRDI VGT 140CV del 2006

ps
potrei anche montare delle 215/65 16 98V che forse costano meno... ma dovrei cambiare i cerchi?

107 visite e nemmeno una risposta....

Non ho il Tucson (ho un Sorento)

No ho mai provato nè montato delle Pirelli Scorpion STR

Non hai detto il canale dei cerchi attuali, quindi non posso risponderti sulla necessità o meno di cambiare i cerchi, se decidi di cambiare dimensione degli pneumatici (sempre che le nuove dimensioni siano omologate a libretto!)

Come vedi alla fine qualcuno ti ha risposto ... ma non so se ti sono stato utile!

Ciao. Beppe.

Io sul mio TUCSON ho montato le vredestein quatrac 3 suv per tutte le stagioni, misura 235/60/16. Ho letto tanti tread su queste gomme, è son convinto per me sono le gomme ideali per chi usa il torello in modo non estremo. Ciao su gommadiretto.it fanno ottimi prezzi, riciao

ciao mi sono iscritto oggi anchio ho una tucson con 140 cv devo cambiare le gomme non so quale montare a piacciono quelle con il disegno da fango che ne dite? ho visto anche delle malatesta le monta direttamente in fabbrica a 320 euro compreso convergenza e equilibratura che dite? grazie aspetto una risposta

@ gio67m

Ho avuto anch’io le Scorpion per 5 inverni e, rumorosità a parte, mi sono trovato piuttosto bene in tutte le situazioni. Adesso monto da un paio di settimane le Marshal (è un marchio Kumho, quindi made in Korea) IZEN 215/65 16 98H. Ho già fatto centinaia di km (anche con un po’ di ghiaccio al mattino) e mi sembra vadano benone pure queste. Premetto che non mi intendo per nulla di pneumatici, me le ha consigliate il mio gommista di fiducia e mi sono fidato. Poi andando a dare un’occhiata su internet più per curiosità che per altro ho visto che su queste gomme scrivono peste e corna perché considerate low cost: in particolare sarebbero mediamente performanti su neve/ghiaccio ma scadenti su asciutto/bagnato.
A parte il fatto che a me tanto “low” non sono sembrate perché in tutto ho dovuto sborsare quasi 600 eurini… su asciutto non ho trovato in pratica differenza nella guida rispetto alle Michelin (nuove) che monto d’estate (eccetto che, anche in questo caso, per una certa rumorosità, ma credo che con le M+S sia inevitabile). E’ chiaro che non mi posso esprimere sulla loro durata.
Per quanto riguarda la misura, nella mia auto (Tucson 2.0 benzina del 2005) d’estate adesso monto delle 235/60 16 100H. Anche nella tua penso vadano bene entrambe le misure però occorre verificare nel libretto. Ho scelto per le invernali la misura più stretta perché dicono che con la neve fresca più strette sono meglio è.
Non so se ti sarà stata utile ma questa è tutta la mia (scarsa) esperienza in fatto di gomme.
Saluti

P.S.: erano anni che non postavo e mi sono dovuto registrare di nuovo perché avevo perso tutti i riferimenti

Gio . la tua è un 4wd????
se si ciò non toglie che scivolano pure loro, percui io ho già cambiato con delle gomme termiche con misura 215/65/16 102 T , come sai l'indice di carico può essere maggiore mentre l'indice di velocità minore per le termiche m+s , questo è quello che stabilisce la legge.
Ho scelto la misura piu piccola per due motivi , costano decisamente meno delle 235, e sono piu facilmente catenabili , con una gomma piu stretta si ha maggiore spazio per far passare la catena dietro la ruota.
Le catene le porto sempre dietro d'inverno anche se ho le gomme termiche, si sa mai , poi tu che abbiti in montagna sarebbe d'obbligo.
Non credo che le gomme piu strette siano migliori di quelle piu larghe sulla neve e ghiaccio, dipende da tanti fattori, se è neve fresca le strette con meno impronta a terra affonderebbero di piu , e se la neve è sopra i 50 cm se si affonda troppo si rimane li, con o senza gomme termiche e 4x4.
Se invece la neve è bella compatta quelle piu larghe sicuramente saranno a loro agio.
Sul ghiaccio non se la cava nessuna delle due , la catena è l'unica che possa rompere il ghiaggio.

A proposito del dilemma gomme invernali più strette o più larghe, provate a leggervi questo link:

http://ralph-dte.eu/2010/12/19/asset...o-piu-strette/

Senza ombra di dubbio, correggo quello che ho scritto su ;

Non credo che le gomme piu strette siano migliori di quelle piu larghe sulla neve e ghiaccio, dipende da tanti fattori, se è neve fresca le strette con meno impronta a terra affonderebbero di piu , e se la neve è sopra i 50 cm se si affonda troppo si rimane li, con o senza gomme termiche e 4x4.
Se invece la neve è bella compatta quelle piu strette sicuramente saranno a loro agio.
Sul ghiaccio non se la cava nessuna delle due , la catena è l'unica che possa rompere il ghiaggio.

In competizione difficilmente le auto corrono su neve soffice , di solito lo fanno su pista battuta, se poi al calcolo matematico moltiplichi la larghezza con il peso, ti renderai conto che un pneumatico piu largo distibuisce il peso in uno spazio maggiore, quindi affonda meno di uno piu stretto ed in caso di tantissima neve fresca , l'auto si siederebbe di piu con quelle strette, una volta seduti si rimane li.
Questa la mia ipotesi, ad ogni modo credo che un pneumatico piu stretto in inverno con gomme termiche sia la soluzione migliore, sia in fatto di costi che di tenuta, evviva , fosse anche lo Stato cosi.... meno tasse e piu servizi.....