Buon giorno a tutti,
non credo di aver mai preso un "pacco" più grande in vita mia!!!
Parliamo di un Tucson 2.0 CRDi VGT 4x4 comprato appositamente per andare a sciare. Vado in montagna, metto il gasolio invernale e parcheggio.
Il giorno dopo vado per mettere in moto per andare sulle piste e succede questo: L'AUTO NON SI AVVIA. Mi spiego meglio. Se la temperatura durante la notte non è andata sotto a -5 allora il Tucson parte con cinque "candelette" dieci tentativi con il motorino di avviamento. Se invece la temperatura scende di più devo portarla in officina con il carro attrezzi.
L'officina autorizzata Hyundai l'ultima volta si è presa 130,00 per dirmi che andava tutto bene, ma l'auto fa pena!!!
Secondo me si tratta di un difetto congenito dell'auto e quindi non risolvibile ma avrei bisogno del parere di qualcuno di voi.
Aiutatemi!!!!

Grazie.

Ciao, io ho un torello identico al tuo, anno 2006, 96.000 km e non ho mai avuto problemi cosi' seri con le partenze a freddo.
L'inverno scorso (2009/2010) qui a Torino siamo scesi anche -10 ma usando gasolio additivato e facendo fare due giri di candelette è sempre partito al primo colpo, zoppicando leggermente per qualche secondo e poi assestandosi su regime minimo regolare.
Non so cosa dirti che altri non ti abbiano già suggerito in altro forum, mi spiace.
Ciao.

I meccanici della Hyundai sono fantatici: dopo 4 giorni in officina mi sento dire che non è possibile tentare di riparare l'auto perchè adesso è troppo caldo e bisogna aspettare il prossimo dicembre quando verrà più freddo. Inoltre avevo anche denunciato un "buco" in accelerazione attorno ai 2000 giri. Per loro è tutto normale, il difetto lo fa solo quando guido io. Per l'ennesima volta mi viene restituita l'auto senza aver provveduto a ripararla. Ovviamente Hyundai Italia si fa di nebbia.
LE HYUNDAI COSTANO POCO E SI CAPISCE IL PERCHE'!!! NON COMPRATELE!!!

1) non mi sembra che le HY costino poco
2) forse ti conviene sentire un'altro meccanico. Ce ne sono di scarsi ma anche di validi. Io ne ho provati vari (3) e di uno ero molto soddisfatto...
3) A gennaio di quest'anno ero nelle dolomiti, un paio di mattine con meno 15°C. Certo non al primo colpo ma poi il Torello partiva. Le cause che io vedo potrebbero essere queste (o una combinazione, o magari è tutt'altro): - gasolio invernale ma non quello alpino (c'è differenza anche se ai -5° va bene quasi anche quello normale) - gasolio sporco - batteria vecchia che fatica (la mia aveva 6 anni, è per questo che a -15° non partiva al primo colpo).

Io ho ceduto il mio torello un mese fa ma non ho di che lamentarmi del tempo trascorso assieme

Un saluto
Alex63

Ciao a tutti,
è da qualche anno che non scrivo, oggi ho rivisto il forum e mi accorgo che non è cambiato poi tanto, sicuramente la "nuova Tucson" stà riscuotendo molto più successo del vecchio toro, si vede dal numero in circolazione, almeno dalle mie parti. Il toro è sempre il toro, ci ho vissuto per poco più di 5 anni, non posso dire di aver comprato un pacco ma posso elencarvi tutte le disgrazie che mi ha procurato, dallo stare 3 ore aspettando che spiovesse sulla Roma-Napoli per il motorino tergicristalli rotto, alle 3 frizioni cambiate, ai due iniettori polverizzati ai 3 volanti scorticati due supporti motori e chi più ne ha più ne metta, eppure è stato un fedele compagno nei suoi 175.000Km. percorsi insieme. Oggi la mia Range Sport HSE mi porta ovunque ma la nostalgia del torello è rimasta, l'ho venduto a malincuore, l'avrei lasciato volentieri a mio figlio ma sarei stato costretto a rifare una quarta frizione.
Spero che chi ha avuto più fortuna di me di mantenere ancora il toro lo tratti bene, è comunque un'auto che dà soddisfazioni e la sua linea è sempre attuale.
pensavo ci fosse qualcuno in più sul forum Land ..........bah!!!!! pazienza
divertitevi, continuerò comunque a leggervi
Buone vacanze
Tonino

Ma figurati.
Con il Galloper ci ho fatto 160mila Km senza il minimo problema.
Se in ogni forum dovessi ascoltare chi dice di non comprare questa o quella macchina adesso girerei in monopattino.
Ma trovarti un'altro meccanico no?
Auguri.

io ho un modello a benzina che non ha sofferto le disgrazie di frizione rispetto ai diesel, ma in 5 anni non avuto mai la minima necessità di riparazioni, funziona ancora tutto alla perfezione e ci vado in montagna molto spesso d'estate come in inverno, anzi vi dirò che ho ancora la batteria di primo equipaggiamento e ho cambiato le lampadine dei fari una sola volta pochi mesi fa, tutta la componentistica funziona perfettamente, mi si è solo staccata la targhetta con la numerazione delle marcie dal pomello del cambio (prontamente rincollata). quindi plastiche e meccanica sono da encomio (scusate, mi gratto....). certo in tutte le marche ci sono vetture che nascono sfortunate, per quello vengono vendute ancora giovani dai vecchi proprietari.
a parte l'antipatia dei concessionari non posso che dire: GRAZIE hyundai

Posseggo il torello dal 2005 diesel 112 cavalli, fatte varie settimane bianche in posti dove la notte la temperatura segnava meno 20, mai avuto problemi di partenza a freddo, ovviamente pieno di gasolio additivato, quando si è in zone di alta montagna bisogna rrivarci con la spia di riserva accesa e poi fare il pieno di gasolio invernale, ho fatto sempre così mai avuto problemi. Le Tucson non costano poco, comunque la mia ha 140000 km abbontanti e sono pienamente soddisfatto a parte la sostituzione della frizione 2 volte, una in garanzia, ciao a tutti i possessori di TUCSON.

Se dici che il motore funziona normale al di sopra dei -5 c° vuol dire che non è colpa del motore ma del gasolio .
Io uso motore a gasolio solo sul camion e problemi con le basse temperature è all'ordine del giorno e con marche blasonate.
Gasolio sporco, gasolio invernale che poi tanto invernale non è se consideri che durante l'inverno si può verificare un fenomeno pericoloso, che consiste nella scissione delle paraffine dal gasolio, le quali si vanno a depositare sul fondo del serbatoio e creano problemi d'alimentazione, per evitare questo si può miscelare con la benzina o petrolio per autotrazione, miscelare al gasolio una piccola quantità di benzina , nel tuo caso circa due litri per un pieno , io faccio sempre così è non ho mai avuto problemi, solo una volta un mio collega ha abbondato con la benzina con relativo imbrattamento del filtro del gasolio , pero partiva al primo colpo anche a temperature più elevate,ma bruciava male, provare per credere.