Per avere info da quelli sfortunati che come me sono innamorati di un modello di auto come il torello. Ad un tratto, mentre si viaggiava tranquillamente, per una accelerata improvvisa il motore non erogava la potenza richiesta ed il clima aveva appena smesso di funzionare ma era acceso e l'aria era a temperatura esterna, dopo qualche secondo l'anomalia e' sparita. Il mio mezzo ha il cambio aut. lo stesso difetto lo ha fatto il giorno dopo e di conseguenza mi sono recato presso l'officina autorizzata ( non esistono officine ufficiali ), mi restituiscono il mezzo dicendo che era in perfetta efficienza. Dopo tre giorni, riutilizzando il mezzo oltre al manifestarsi del difetto ho notato che la temperatura dell'acqua era altissima ma non arrivava al massimo di allerta . Cosi' ,con mesta delusione ritorno all'officina e dopo e' iniziato il valzer! Nell'auto non c'e' una goccia d'acqua, il giorno dopo... c'e' acqua nell'olio......forse la guarnizione/ lo scambiatore/ i tappi sulla testata.... SI DEVE CAMBIARE IL MONOBLOCCO!!!!
A me sembra un difetto di centralina dato che una scaldata non l'ho mai presa veramente.
Avete esperienza in merito.

Possibile che non c'e' nessuno al mondo che possa condividere il difetto del mio povero torello ! che abbia passato questa esperienza o che si sente stimolato a dare una sorta di info ! .....aiutatemi !!!....

tutti ancora in vacanza caro Lord

Beati loro ! Io grazie all'assistenza H le avrei potute fare solo se la roulotte la portavo a spinta, mi ci vedi così per la Sardegna ?

CIAO A DIRTI LA VERITà IO è POCO CHE HO IL TUCSON, MA A COME DESCRIVI SEMBRA PIù UN SENSORE, CONTROLLA SE HAI OLIO NEL ACQUA E SE QUANDO HAI IL MEZZO IN MOTO L'ACQUA NELLA VASCHETTA BOLLE.
QUANTO KM HAI?
dANIELE

L'auto ha 92926 km e c'e' olio nella vaschetta dell'acqua, ma .......se....l'avesse messo il mecc ????
Sai, mi ha raccontato un sacco di cose che non corrispondono alla realta' !

Cosi' ho chiesto un preventivo ed una dichiarazione su carta intestata della descrizione del guasto.......

Voglio fare un altro tentativo presso un altra officina H, prima di decidere il dafarsi, visto che mi hanno chiesto da 4.500 € a 10.000 € per la riparazione.

N B per non sapere la natura del guasto ho dovuto anche pagare ca. 200 €.

bhe con 10 mila euro ti prendi un tucson del 97, per vedere la realtà fai una prova tu molto semplice.
1 svuota la vaschetta del acqua, lavala bene e riempila con acqua.
poi metti in moto e falla girare al minimo un 2 minuti
2 apri la vaschetta del acqua molto lentamente e vedi se acqua bolle.
3 se bolle è inguarniz della testa andata.
4 se non bolle non dovrebbe essere nulla.
5 se ti ritorna olio nel acqua molto facile sia lo scambiatore rotto.
6 se fosse inguarniz bruciata o la testa rotta fumerebbe bianco.
7 prova a tenere la macchina a 1500 giri da fermo, ti pare che gira a tre?
8 fammi sapere.
Daniele

Ti ringrazio per il cortese interesse, proprio ieri mi sono recato dal mio vecchio meccanico di fiducia, qualcuno e' rimasto , per fortuna ! Ha escluso il guasto del pistone, mi ha detto che la causa dell'olio nell'acqua potrebbe essere semplicemente una guarnizione o in ultima analisi la testata, molto difficile il monoblocco. Di certo e' che se risolvo, all'assistenza Hyu. gliela faccio pagare cara,
e prima di buttare una gran macchina voglio essere sicuro che sia irreparabile.

Sono proprio avvelenato con...come lui stesso si definisce : un autoriparatore.

spero tu risolva tutto nel migliore dei modi.
Cmq gira un pò di mec prima di farla riparare. o più semplicemente cerca anche un motore come il tuo in qualche demolizione.
magari ne trovi in buono stato e a poco.
Daniele

com'è andata a finire?