Salve,
sono in procinto di comprare un Torello come lo chiamate qui.
Prima di tutto vi ringrazio per tutte le utilissime informazioni che ho trovato leggendo i vs post.
Mi sono gia' recato presso il concessionario per provarlo, avevano solo la versione nuova diesel con cambio automatico e una diesel usata del 2005.
Purtroppo non avevano una benzina, modello verso il quale sono orientato sopratutto dopo aver letto le vs recensioni riguardo alla possibilita' di montare impianti GPL e Metano e i 4000 euro di differenza con il diesel.
Sono orientato verso la versione Active (indeciso tra 2WD e 4WD...ma il 4WD mi tenta troppo anche se prevedo un uso prettamente da strada).
Ho letto i post relativi sia alla versione GPL che Metano, dei pro (consumi rispetto a benza) e dei contro (perdita di spazio per la ruota di scorta soprattutto in caso di metano) (sono stato troppo riduttivo?)

Ho anche letto che qualcuno ha fatto installare l'impianto dai concessionari hyundai e volevo chiedervi se in quel caso vale il contributo di 1500 o di 650 euro? (1500 si ha nel caso in cui l'impianto sia omologato dalla casa costruttrice, 650 se viene installato dopo l'acquisto)

Infine, METANO o GPL?
Nei precedenti post ho letto di consumi medi sui 20 euro di metano ogni 400km contro i 35 del gpl e i 50 del benza.
Qui in campania i distributori di metano stanno aumentando, solo nella mia zona ce ne sono due a distanza di 10Km. Guardando le statistiche dei consumi e relativi costi e visto l'andazzo dei prezzi di benza e diesele, credo che il metano sia una scelta quasi obbligata o no?

E' possibile mettere la macchina in garage con gli impianti a gas moderni? sia a metano che a gpl?

Grazie
Saluti
Alfio

@alfio
BENVENUTO!!!
allora io posso dirti sicuramente, che non c'è il contributo di 1'500€ (non è un impianto istrallato direttamente in fabbrica) e mi sembra, vado a naso però, che il contributo 2008, sia calato a 350?!?! possibile? don't know!
assolutamente 4WD ti diverti di più
GPL!!!! metano ti ruba spazio nel bagagliaio, il gpl invece metti la bombola al posto della ruota e on ruba alcun posto, prendi un kit per il gonfiaggio e via!

Giusto, il contributo per un impianto GPL (non istallato direttamente in fabbrica) ora è di 350€, mentre è di 500€ x un impianto a METANO.
Anche i costi degli impianti sono però diversi: infatti l'impianto a Metano costa circa 400/500 € in più rispetto ad un impianto a GPL.
A mio parere a favore del GPL c'è anche la maggior quantita' di distributori e la quasi assenza di perdita di potenza rispetto al benzina, mentre per il metano si stima circa 15/20% e ... su un mezzo discretamente pesante la differenza si sente .. eccome..
A favore del metano: sicuramente è più economico
@Alfio71
so per certo che con i nuovi impianti GPL si può parcheggiare nei garage, ma solo fino al 1° piano sotterraneo... non oltre...
Non sono informato per gli impianti a METANO, anche se credo che abbia meno limitazone del GPL.

U_u ecco, mi ricordavo bene!

purtoppo hai ragione, ho trovato su internet il riferimento normativo :
Comune di Rubiera - Guida ai Servizi - Ambiente
quindi solo 350 o 500 euro per gli impianti a gas.


Per il parcheggio effettivamente il metano e' molto piu' agevolato : "la legge (D.M. 01/02/86), a differenza di altri gas utilizzati nell'autotrazione, consente il parcheggio degli autoveicoli alimentati a gas metano anche in garage sotterranei, in box privati anche se a livello terra e nel trasporto via mare con traghetti. "
ho anche trovato questo utilissimo lik che parla degli impianti a metano e dei loro vantagi rispetto ad altri carburanti :
L'impianto a metano sull'automezzo (il sito e' commerciale, ma le info tecniche riportate sembrano molto utili)

A proposito di perdita di potenza, non essendo un esperto di motori e di macchina come voi, potete dirmi che cosa intendete?
Comunque quando ci sara' bisogno di potenza, si puo' sempre passare a benzina sempre che la modifica a gas non diminuisca anche le prestazioni a benzina.