Ciao a tutti. Volevo chiedere ai più esperti di voi un parere su ciò che mi sta succedendo.
Dopo che nello scorso mese di settembre 2007 mi è stata cambiata la frizione e aperto il cambio per la sostituzione dei cuscinetti, dei sincronizzatori e degli ingranaggi della seconda e della quarta marcia (grattavano e avevano difficoltà di innesto) , percorse poche decine di chilometri è cominciato a capitarmi un altro guaio.
La mattina quando tiravo fuori la macchina dal garage la prima marcia non voleva saperne di entrare (la leva del cambio faceva una specie di resistenza e la marcia non entrava): dovevo schiacciare a fondo due/tre volte la frizione e poi tutto tornava a posto. Stesso problema anche con la retromarcia.
Il guaio maggiore c’è stato quando una sera mi sono ritrovato con il cambio bloccato in prima marcia che non voleva più saperne di uscire. Morale: il torello è tornato ingloriosamente in officina con il carro attrezzi. Nuova apertura del cambio e stavolta sostituzione (leggo in fattura) della forcella 1/2 V, triplo cono 2 vel., sincronizzatore, cuscinetto, ingranaggio 1 vel. e tutta un’altra serie di voci minori.
Ritiro la macchina dopo 15 gg. e la sera dopo cosa succede? cambio nuovamente bloccato in prima :evil: . Incredulo, ho provato a forzarlo; si è sbloccato e ha ricominciato a funzionare perfettamente.
Nel frattempo avevo notato una cosa: la macchina era stata (casualmente) parcheggiata per qualche ora nello stesso punto del primo bloccaggio e cioè su una discesa. L’altro giorno nell’uscire da un parcheggio pubblico e ho dovuto sostare qualche minuto a motore spento su una salita ripida (non più di due o tre minuti). Riaccendo e … panico: cambio bloccato in prima. Percorro qualche metro e si sblocca di nuovo. Stasera nuova prova: macchina parcheggiata in discesa (sempre la stessa) per un paio d’ore e… di nuovo cambio con prima marcia bloccata (richiede due o tre colpi ben decisi per sbloccarla).
Secondo voi esperti, è mai possibile che un cambio aperto per ben due volte in due mesi da un Concessionario (non nego che la mia impressione è stata di interventi eseguiti più con l’obiettivo di risparmiare sui pezzi da sostituire in garanzia più che di fornire al cliente una riparazione adeguata al problema) manifesti continuamente questo problema?
Ho pensato anche che poteva essere un problema di mancanza di olio ma in fattura sono indicati tre litri di lubrificante 75w-90 per cui non dovrebbe essere neanche quello.
Qualcuno ha qualche idea (che non sia di non parcheggiare più la macchina in discesa )?
Grazie a tutti.
Carlo

ps: garanzia scaduta!

Sarò banale ma l'unico consiglio sarebbe quello di cambiare meccanico....

Poi in realtà, visto che immagino che l'intervento fuori garanzia ti sia costato non poco, insisti con quel meccanico affinchè sistemi il tutto. Se proprio non ci riesce, passa ahimè alla prima soluzione.

Un saluto
Alex63

Ciao Alex63.

Per essere precisi, l'ultimo intervento fuori garanzia se lo è accollato il Concessionario senza farmi spendere una lira.
Ho anche parlato con il capo-officina, che mi è sembrata persona competente, che mi ha mostrato il cambio aperto e mi ha spiegato tutti i pezzi che avrebbero sostituito.
Quindi da quel punto di vista non ho niente da dire...
Alla fine però, dopo due anni di agonia, il cambio non funziona ancora.
E pensare che me lo avessero sostituito subito (come avevo richiesto) gli sarebbe costato meno di tutte le riparazioni che mi hanno fatto...
Và a capirli.....

@ Karletto,
immagino tu abbia già contattato l'assistenza che ti ha fatto l'intervento, quale è stato il riscontro ottenuto ? A mio avviso devono provvedere nuovamente perchè non sono riusciti a risolvere il problema, anzi...

Se non sono disponibili ad intraprendere nuovamente azioni per la risoluzione del caso, non hai altra via che quella di adire le vie legali come ti è stato suggerito su HCI.

Da oggi ho deciso: basta con il solito rimpallo di responsabilità tra Concessionario e Ispettore, tra Ispettore e Importatore, con uno che dice che lui non decide e quell'altro che dice che ti farà sapere e poi non chiama mai e non si fa trovare.
Adesso cambio atteggiamento: stamattina ho mandato una comunicazione alla H. segnalando la loro inadempienza contrattuale nei miei confronti in quanto la macchina che mi hanno venduto non rispetta gli standard di qualità e di sicurezza promessi in fase di vendita.
Dopo di che ho fornito alla mia Assicurazione tutta la documentazione attestante le mie segnalazioni alla H. (a mezzo raccomandata A.R.) delle grave compromissione della sicurezza della mia autovettura a seguito di un vizio all'origine mai risolto dalla Casa che aveva l'interesse rivolto al risparmio anzichè a tutelare la sicurezza dei suoi clienti e degli altri utenti della strada. In caso di incidente causato da bloccaggio o cattivo funzionamento del cambio, sono già avvisati di chi sono i responsabili del guasto tecnico....
Poi,se riesco già questa settimana, mi rivolgo ad un avvocato (che già conosco) e li cito direttamente in giudizio evitando al solita schermaglia del tipo: io ti scrivo, tu mi rispondi dicendo che non è vero, poi io ti riscrivo, allora tu mi dici che ci possiamo mettere d'accordo a metà e così via.
Questa gente merita di essere trattata così: oltre al danno (nuova riparazione), le beffe (dovranno pagare le spese legali e i danni che gli chiederò).
Chissà che magari anche alla loro Assistenza Clienti non cominci a cadere qualche testa....

Vai Karletto falli neri a tutti.