Ciao a tutti!
Volevo segnalare il mio problema ,magari e' gia' capitato a qualcuno e mi puo' aiutare: spesso l'auto alla ripartenza (cioe' dopo un sosta di almeno 1/2 ora)) ha problemi a prendere i giri come se fosse ingolfata e a mio modo di sentire anche il motore ha un rumore strano;poi nel giro di 500/1000 metri tutto torna normale fino alla prossima sosta nelle modalità che ho descritto).La cosa strana che non lo ha mai fatto dopo soste molto lunghe oppure dopo la sosta notturna!
L'assistenza mi ha cambiato senza risolvere nulla pompa gasolio e condotti (se e' vero!!) !!

Ciao

Fatti controllare il filtro della nafta

Grazie , ma forse non ho specificato che l'auto ha 2 mesi di vita e circa 5000 km
Ciao

Non vuol dire niente, un filtro difettoso lo puoi riscontrare anche all'uscita dal concessionario, prova...........

Grazie aemit,
ma volevo chiederti : l'indicazione su un presunto problema al filtro del gasolio e' perche' sei a conoscenza di casi simili al mio o e' un'ipotesi dovuta alle tue conoscenze tecniche in base al difetto??
Il mio problema e ' tuttora presente purtroppo non sono riuscito fino ad ora a dimostrarlo all'assistenza perche' si presenta in momenti casuali, non e' costante a volte del tutto inesistente però è molto frequente : piu' soste piu' e' frequente!!!
Pero' se avessi delle conferme da altri utenti potrei pretendere la sostituzione del filtro mentre invece fino ad ora ho l'impressione che il concessionario non sappia che pesci prendere.....

Grazie

Ciao Tiado, volevo dirti che ho lo stesso problema ma vorrei darti delle indicazioni che sono conseguenti ad una visita alla Hyundai.
1° il problema è dato dalla valvola EGR che cercherò di spiegare :
Lo scopo fondamentale della Egr (Exaust Gas Ricircolation) è quello di ridurre l’inquinamento facendo ricircolare parte dei gas di scarico per abbattere gli ossidi di azoto in uscita verso la marmitta.
Si spilla una parte dei gas di scarico dal collettore, tramite una valvola lo si invia eventualmente ad un piccolo scambiatore che lo raffredda e poi lo invia al collettore di aspirazione dove questi gas, essendo esausti, cioè senza ossigeno, non partecipano alla combustione, e quindi fanno si che la temperatura all’interno del cilindro si abbassi di quel tanto, calcolato in sede di progetto, che serve a portare gli scarichi alla percentuale desiderata gli ossidi.
A seconda delle varie condizioni di esercizio la Egr si apre o si chiude o modula. Fine.
Purtroppo, l’ egr dei diesel ha la pessima tendenza ad imbrattarsi o peggio tapparsi completamente.
Come ce ne accorgiamo?
Semplice: l' auto quando ha problemi alla Egr inizia a strattonare e sussultare, accende spesso la spia avaria iniezione, questo perché la valvola rimane o aperta o chiusa, mandando in tilt il sistema di iniezione che non riesce più a lavorare nei parametri di programma, dato che, sentendo la composizione della miscela in ingresso cilindro, trova tutti i valori sballati. L’unica soluzione è portarla in officina e farla smontare e pulire, insieme con il collettore di aspirazione, o se ridotta male farla sostituire.
Spero di esserti stato di aiuto; a me lo stà facendo ora a 23000 km. Il 9 andrà in officina x la sostituzione dell'EGR.

Ti ringrazio per le indicazioni che potranno tornare utili ma per il momento vado a farmi sostituire il filtro gasolio e provo la macchina anche perche' spie o errori in centralina non ce ne sono e non so se i problema si presenta anche a te dopo piccole soste e mai dopo lunghe !!??

Grazie !
Ciao

Ciao,
Non sono a conoscenza indiretta, è successo a me a 45.000 km. filtro originale Hyundai come da tagliando, ma difettoso, anzi ti dirò che ci ho anche rimesso un'iniettore, fortunatamente in garanzia.
Ciao

A questo punto ti ripropongo la domanda : capitava la stessa cosa anche a te e cioe alla partenza dopo soste piccole o medie e mai dopo lunghe soste per poi sparire nel giro di qualche km fin che resta accesa ??
ps la tua risposta e' importante perche a questo punto sarebbe la stessa identica situazione e quindi potrei insistere con il concessionario!
Ciao e ancora Grazie !!

I sintomi erano questi:
1) Dopo soste piccole e medie ripartiva tranquillamente,
2) Il problema appariva dopo essere stata ferma tutta la notte o per periodi superiori a 12 ore
3) In alcuni tratti in salita il calo di potenza era veramente catastrofico
4) Ho avuto un mazzo da elefante in un tratto di strada, a circa 80 Kmh con un tir dietro che viaggiava alla mia stessa velocità, l'auto è andata man mano fermandosi come se il gasolio fosse finito, la fortuna è stata quella di aver trovato una piccola area di sosta.

Prova a farti cambiare il filtro e controllare le tubature, per queste cazzate il tuo concessionario non andrà mica in miseria
Ciao