Ho un CRDI VGT 140cv del 2006. Da un anno circa accade una cosa alquanto strana:
senza nessun riferimento logico inzia a consumare come una ferrari (sia in autostrada che in strade urbane). Me ne accorgo da un rumorino che sento e rende la macchina come se avesse le 4 route motrici inserite. Azzerando il pariazializzatore vedo che andando a 50/60 km orari in pianura o discesa, quando ho il problema, mi segnala da 11 a 18 l/km. Se la stessa strada la transito quando non ho il ''rumorino'' il parializzatore mi segnala da 6 a 7 l/km.
Mi sembra che sia il FAP ed ho appurato che costa 3060 euro + iva ed ho capito che non lo voglino cambiare perchè di costo eccessivo. Il problema si verifica saltuariamente e quindi il centro assistenza si giustifica così rimandando il problema all'ispettore che non gli passerebbe il problema.
Avete idea o altri casi simili... mi sta per scadere la garanzia e non vorrei ''rufolrmi'' in tasca per risolvere un problema che dipende dalla componentistica in garanzia.
Ovviamente il Centro Assistenza mi ha detto ma potrebbe dipendere dall'aver inserito benzina invece di gasolio (cosa non possibile in quanto l'auto è usata solo da me), dai tagliandi non lo possono dire perchè sono stati fatti da loro nei tempi corretti.
Anche chiamando il centro assistenza clienti hyundai mi rimandano al centro assistenza..... Mi sembra il cane che si rincorre la coda.... Aiutooooooo

E' stato il personale del centro assistenza autorizzato a diagnosticare il problema al DPF e ciò nonostante non è propenso a risolvere l'inconveniente ?

Hai pensato di provare a rivolgerti ad un altro centro di assistenza ?

No il centro assistenza dopo i controlli non ha riscontrato nessun problema. Infatti si verifica in modo ramdomico e quindi non prevedibile. Però il problema rimane. Ed il fatto che andando ad un alto regime di giri il problema scompaia sono stato io a dirgli che potrebbe dipendere da codesta causa. In effetti dopo 1 anno e mezzo rimandando appuntamenti di mese in mese dopo che l'hanno vista all'incirca 15 volte il problema per loro non è verificato. Però se non verrà fatto nulla rimarrà a carico mio.... e sinceramente accollarmi 3600 euro circa mi pesa e non poco.
Con un altro centro assistenza dovrei inziare da capo e non c'è il tempo fisico per poter aprire la chiamata in assistenza.
Cosa mi consigli....
Grazie

A parte che non sapevo che la versione 2006 montasse il FAP , ma sei sicuro che costi cosi' tanto ? Montarlo sul Santa costa 800 euro .
E se fosse proprio il FAP a darti tutti quei problemi non si potrebbe togliere ?

Il costo mi è stato dato dal centro assistenza. Per toglierlo eventualmente me lo dovranno dire loro. Te lo hai tolto per gli stessi problemi ?

Come utilizzi l'auto di solito?

Casa-Lavoro-Casa o ogi tanto gli fai fare anche una bella sgroppata in autostrada/superstrada?

uhmm... rigenerazione del DPF...

[quote=dami;62477]Il costo mi è stato dato dal centro assistenza. Per toglierlo eventualmente me lo dovranno dire loro. Te lo hai tolto per gli stessi problemi ?[/QUOTE
Io il fap non l'ho tolto era solo una domanda che mi ponevo .
Invece del costo di 800 euro di montaggio sul santa fe sono sicuro e se vuoi puoi verificarlo su quattroruote nel listino del nuovo nella sezione equipaggiamenti di serie e a pagamento.Sul tucson non so ma Sul freelander costa 760 , sul pajero 800 , sul pathfinder 800 , per farti degli esempi quindi se non ti sostituiscono qualche altro pezzo il costo che ti è stato dato mi sembra eccessivo .
Saluti .

Io non ho il DPF (FAP) ma in effetti dai "sintomi" (rumore ed aumento dei consumi) è probabile che sia il fenomeno della rigenerazione del filtro. E la domanda di Bufala è assolutamente pertinente; a leggere in giro molti FAP soffrono l'uso prevalente del mezzo in città.

Comunque sentire rapidamente un'altra officina mi sembra l'unica soluzione (e il prezzo richiesto per un FAP mi lascia perplesso).

Un saluto
Alex63

Per il 90% autostrada ed il resto ciclo urbano. Però alcune volte mi ha iniziato il problema in auotstrada a 120Km/h.
So che a bassi regimi oppure a fare pochi km il FAP può dare dei problemi.... però sembrano più problemi di rigenerazione che altro.
Comunque la garanzia mi scade a metà di questo mese e non ho il tempo materiale di andare in un'altra officina e far verificare il problema.
Inoltre l'officina presso la quale la porto è quella dove l'ho comperata....