So che per molti (me compreso) è quasi un eresia considerare un suv 2wd, ma sono arrivato a pensarci per mia moglie che fa si e no 10.000 km/anno con percorso casa/scuola/lavoro, la differenza con il diesel sempre 2wd è circa di 4.000€ per non parlare del 4wd. Non metterei neanche il gpl per il momento. Comunque mi costerebbe meno che prendere un monovolume medio/piccolo e con dotazioni più scarse, forse mi da un senso più di sicurezza. Qualcuno ha già provato i modelli 2wd benzina o diesel, impressioni, consumi? Grazie in anticipo.

@hulk
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E complimenti per la scelta... 2WD a parte...

tienio presente che se non cambia il mercato, un Tuscon 2wd resta invendibile se decidi di cambiarla.....tenendo anche presente della diversità di consumi e costi di manutenzione rispetto ad un piccolo monovolume, tipo c-max

ciao hulk, tieni presente che la sicurezza che cerchi è data in grande parte proprio dalla trazione integrale a livello di tenuta di strada, acquaplaning, caso ghiaccio, neve e fango, secondo il mio parere un carrozzone di 1700 kg alto e grosso necessita di qualcosa di più in termini di dotazioni tecniche di una normale station o monovolume.

forse ho gia' espresso con altri il mio pensiero a 2WD, ma siccome con te, reverendo non mi sono ancora confessato...ahahahahah dico solo che:

1)l'acquaplanning pericoloso che ti butterebbe fuori strada, ti capita all'improvviso e solo alle alte velocita', senz'altro ben maggiori dei 30 kmh a cui si disinserisce automaticamente la trazione per esempio della mia Sportage...percio' non l'utilizzi a meno che vedi le pozzanghere e rallenti fino ai 30 appunto e pero' scompare da solo l'acquaplanning a quella velocita' dato il peso che spinge l'acqua nelle scolpiture dello pneumatico, (anche se penso che poi te vojo a segui' le curve);

2)idem per il ghiaccio fetente ed improvviso in autostrada di notte...

Per la neve ed il fango che ti richiedono le 4wd, o ci abiti dentro o te lo vai a cercare per sport....

Percio'...anche il manico serve e basta per un 2WD!

AUGH!

ciao Pocastrada, son mica d'accordo. la trazione integrale c'è sempre sul mio torello, non è 100 davanti e 0 dietro ma qualcosa è sempre trasmesso, magari anche solo un 2% e il disinserimento avviene sotto i 40 kmh non 30 almeno così mi pare. pochi giorni fa ho avuto un' esperienza di testacoda per acquaplaning e se non ho sbattuto come un birillo tra un guardrail e l'altro è stato solo perchè il torello ha ripreso aderenza quel tanto che è bastato a salvarmi le fiancate, per me è stata la trazione integrale automatica.

p.s. voglio l'adesivo del sito

scusa non e' il contrario, cioe' che e' attiva solo a bassa velocita'?...

poi 40 o 30Kmh.... a me la Kia sede di Milano (ove ho comprato la Sportage) ha detto 30kmh... percio' vorrei sapere perche' mi interessa molto, se i tuoi testacoda si sono verificati a quelle velocita', perche' dubito a meno che non sei incocciato in una piscina frenando o sterzando...io qualche settimana fa sulla via Palmanova (bel rettilineone) sgombra di macchine avanti e dietro, le pozzangherone le "guadavo" a 90/100kmh ed a parte lo splash sul parabrezza che non si vedeva unca, la macchina andava dritta come un fuso non toccando freni e sterzo..

io a 30-40kmh non vado in autostrada o sulle statali...(100% della strada che faccio) e percio' tu ritieni che l'1% o anche il 2% che dici tu sul posteriore sempre in presa, sia risolutivo???

per me non serve ad un beato kaiser, se non a limitare gli strappi d'inserimento improvviso del 50% sul posteriore, anche se vorrei sapere se questo inserimento improvviso, poi non scompone di per se' la macchina...

Il sistema TOD trasferisce in modo automatico la trazione anche al posteriore man mano che c'è una perdita di aderenza.
Quello di cui parli tu è il 4WD lock.
Ciao Max

io ho un 2wd benzina , spero questo settimana di fare i un 500 / 600 km di viaggio per provarlo per bene . Il confort e' incredibile , silenziosissima in autostrada anche ad alta velocita', quando sei nel traffico praticamente non la senti, sembra spenta. Il look e' accattivante, e non essendo molto comune sono tutti li a gardarla Ha un'ottima manovrabilita', gira anche in spazi strettissimo, i sensori posteriori sono fantastici ed aiutano moltissimo e ve lo dice uno che per parcheggiarla nel garage deve fare un paio di curve a "Z" giuste giuste .
Non ho ancora verificato i consumi in quanto ho appena fatto un 100 km in ciclo urbano. Ma vi faro' sapere, sapendo che non e' poi tanto economica... ma tra 2000 km passa a metano
Per il 4wd ho parlato con molti amici che hanno rav4 e altre ad inserimento (4wd lock) e in anni di possesso non ne hanno mai avuto bisogno anche su fondi impervi. L'unico dubbio che avevo era sul sistema ad inserimento automatico quando c'e' perdita di aderenza delle ruete posteriori, ma se si attiva solo al di sotto dei 30-40km orari, non so se sia molto utile. (correggetemi se sbaglio).
Confermo anche che piace molto alle signore un paio di amici stanno valutando di comprarla alle mogli
A presto

Alfonso