Cari terioristi,
visto che la scorsa settimana avevo un po' di pausa, (ed il tempo al Nord-Ovest era uno schifo), mi sono dedicato alla costruzione di una protezione per il serbatoio, quella venduta da Best-Performance non mi ispirava oltre a costicchiare.
Ho utilizzato uno scatolato di 50x10x1, con degli angolari 30x30x2 per le staffe di fissaggio, scelta dettata oltre che da ragioni progettuali, dal fatto che erano pezzi trovati nei garage mio e di alcuni amici. Comunque con quel tipo di scatolato avevo gia' costruito un qualcosa di simile molti anni fa', addirittura per una UNO.
Oggi ho finito di montarla, e questi sono i risultati.
Devo dire che e' stato abbastanza scomodo e difficoltoso, avendo fatto tutto ad occhio e senza attrezzature particolari. Fatto con tecniche piu' appropriate, cioe' smontaggio del serbatoio e realizzazione di una dima per fissare le staffe durante la saldatura sarebbe stato banale, ma fatto cosi', ogni volta che saldavo, i pezzi si spostavano e dovevo rimettermi sotto il serbatoio a riprovare e raddrizzare.
Alla fine mi e' risultata un pelo troppo alta, in quanto e' a piu' di un cm. dal serbatoio, ne bastava la meta'.
Per la verniciatura ho usato la classica antiruggine +2 mani di vernice nera, tutto a pennello, tanto li sotto nessuno va a vedere.
Per chi vuole qualche foto con una miglior definizione (Sottoterios magari?) ho archiviato qua:
TERIOS - Slitta serbatoio album | Cobra.83
Ciao a tutti

Icone allegate

       

.... caspiterina che robustezza!! 1 cm di spessore!!!

... senti, ma quanto pesa??? ... cmq hai fatto una ottima cosa!!!

... la mia protezione del serbatoio è ancora solo in testa ... in compenso ho praticamente terminato quella paramotore ... appena pronta faccio le foto anche io .... ....

... un ultima domanda: ma svitando le viti necessarie al montaggio della protezione, il serbatoio si regge da solo o occorre un sostegno???

... hai interposto della gomma (tipo camera d'aria) nei punti di contatto della protezione con il telaio??? serve a scongiurare che l'eventuale ruggine prenda il telaio!! ....

Ciao, un po' di risposte...
Lo scatolato e' di 1cm, ma lo spessore del materiale e' solo di 1mm, comunque regge tranquillamente i miei 80 Kg. senza muoversi.

...
Il peso e' 5,3 Kg. (+ o -).
Lo scatolato serve proprio per dare una buona resistenza con un peso contenuto

Se sviti tutte 4 le viti il serbatoio casca (oppure resta appeso ai tubi..., io non lo ho certo voluto testare). Ho sempre cercato di lavorare con serbatoio piuttosto vuoto e con le sole viti davanti o dietro, in modo da poterlo reggere con una mano. Per il montaggio finale ho usato un cric di quelli a pistone, con un pezzo di lamiera di rinforzo per poterlo apppoggiare sulla pancia del serbatoio.

No, il telaio poggia direttamente sulle piastre di fissaggio del serbatoio ed utilizza gli stessi bulloni per fissare il tutto. Ho solo spiattellatto leggermente un lato delle rosette per poterle adattare meglio all'angolare. L'unica cosa che non e' forse ben visibile e' una piastrina di lamiera che ho messo a far da spessore nella parte centrale posteriore, per supportare meglio il ramo centrale ( l'angolare e' tagliato al posteriore, quindi meno rigido).
Utilizzare della gomma (o simili) temo possa causare vibrazioni e quindi peggiorare tutta la situazione.

Aspetto di vedere il paramotore..
Ciao

Come sempre, in queste occasioni leggendo di modifiche e implementazioni mi pongo una domanda: è proprio necessario? Ma soprattutto atteso che probabilmente lo sia (vista la natura del mezzo) perché queste protezioni alla fine davvero economiche quanto utili non sono previste di serie? Forse per non incrementare il costo del veicolo di 100/200 euro?
MHA!!!!
Dimenticavo: complimenti un bel lavoro!! :-)

Complimenti per il lavoro.

scusa non ho capito una cosa ma all'interno della "gabbia" c'è anche una piasta o tra una sbarra e l'altra è vuoto???

Ovvero se prendo un sasso tra le sbarre sempre faccio danni???

ma allora non sarebbe più semplice saldare delle piastre a formare uno scatolato vero e proprio?

.... mi era sfuggito che era uno scatolato!!!
... anche se 1 mm di spessore di lamiera dovrebbe essere abbastanza robusto!! ... piuttosto, che metodo di saldatura hai usato??? 1 mm è poco come spessore da saldare!!! te la cavi proprio bene con le saldature, complimenti!!

... io sto lavorando su una lamiera di ferro di 2 mm e le saldature tra l'altro le faccio fare dal padre della mia ragazza che è mooooolto + bravo e pratico di me!!! mi ha insegnato lui!!!


... difatti sono 3 settimane che vado con il serbatoio vuoto con la speranza di iniziare i lavori sotto il serbatoio e pensando (ora me lo confermi!) che il serbatoio si regga solo sulle 4 viti che volevo usare!!! .... ok, continuerò a tenere poca benzina fino alla fine dei lavori!!! tanto ho il gas ....


... anche io non vedo l'ora .... ma il tempo è quello che è!!!! mi è rimasto solo da correggere 2 fori, verniciarlo (a spray con 1 strato di antiruggine + 1 di vernice nera anchessa in parte antiruggine!!!) e poi rivestirlo con un materiale che ho trovato per evitare che solo strusciando a terra se ne venga la vernice .... e si faccia la ruggine .... e sia da buttare troppo presto!!! .... cmq vedrete dalle foto!!!

Ciao a tutti, vedo di rispondere alle varie obiezioni e per quanto possibile motivare le mie scelte.
Si. e' vero che tra le sbarre c'e dello spazio vuoto, ma per quel che mi riguarda, i danni al serbatoio li ho sempre visti da rocce e sassi piuttosto cicciotti, che quindi possono si' infilarsi tra le sbarre, ma non avere piu' la forza di incidere pesantemente sul lamierino del serbatoio. Cio' che ho visto e' che sovente si spancia in entrata o in uscita da un fosso, quindi se c'e uno spuntone si cerca gia' di evitarlo a priori, mentre qualche sasso piu' piatto puo' sporgere di quei cm. in piu' da schiacciare la lamiera.
Le 4 traversine che ho messo hanno proprio lo scopo di tenere in posizione le sbarre stesse ed evitare che un sasso le possa distanziare troppo e quindi passare. Tieni conto che il punto di distanza massima tra le sbarre e' di 80 mm (minimo 55) quindi e' difficile trovare una roccia di quella larghezza che sia anche sufficientemente robusta da fare danni (almeno nella mia zona).

Certamente 2 piastre opportunamente distanziate con delle nervature sarebbero decisamente piu' efficaci, ma richiederebbero anche delle migliori capacita' ed attrezzature. Le strutture a nido d'ape, per esempio, hanno una robustezza eccezionale con una leggerezza altrettanto fenomenale, ma non sono cosi' facili da reperire e gestire a livello hobbistico.
Tenete inoltre presente, che il Terios e' un SUV, quindi non in grado di seguire veri percorsi O.R, ma solo sterrati leggeri, quindi la slitta e' giusto quel di piu' per salvare eventuali errori di valutazione, ma non avra' mai nulla a che vedere con quanto altri preparano per il Defender (o simili), quello e' tutto un altro pianeta.
Inoltre non mi piaceva il piano completo (tipo protezione Best Performance) perche', in uno spazio cosi' limitato, con il tempo tende a riempirsi di fango e porcheria.

Ho usato una comunissima saldatrice elettrica, con elettrodi da 2 mm.
Tra l'altro sono abbastanza un cane con le saldature e gli elettrodi, difatti ho dovuto aggiustarle e rifarle piu' volte per avere almeno quel minimo di robustezza necessaria. (E' solo fai-da-te, il mio lavoro non ha nulla a che vedere con la carpenteria metallica)
Nota che: proprio perche' non mi fidavo tanto delle mie capacita', lo scatolato, dal davanti sino alla zampa posteriore e' un pezzo unico, tagliato solo nella parte interna e piegato, proprio per mantenere una superficie piu' resistente, l'unico pezzo indipendente e riportato e' la zampa posteriore.

ciao

No no la mia non era una obiezione ma solo pura curiosità