Salve a tutti!
Mi sono appena inscritto, perché dal settembre 2006 possiedo un CX 1.5 con il quale ho percorso 60000 km, e volevo sollevare una questione che nessuno ha ancora affrontato circa le prestazioni del Terios 1.5.
Da quando l’ho presa ho notato subito, e questo anche chi mi ha montato l’impianto GPL, che era molto legata! In poche parole non era quel veicolo come viene descritto nella pubblicità, e cioè brillante, potente e scattante!
L’ho fatto presente al concessionario, che avendola provata a notato anche lui questa particolarità, ma non gli ha dato gran peso asserendo che rientrava nella norma.
Non per questo sono scontento dell’acquisto anche perché non la cambierei certo con un'altra, ma vorrei sentire un po’ il parere di tutti voi al riguardo! Ho visto anche la possibilità di eseguire il Grounding, ma anche se può portare i benefici elencati, penso che non possa risolvere il mio problema!
Oltretutto, mi è capitato di vedere su Youtube il test (credo di una concessionaria greca) della Terios SX 1.5, che in paragone alla mia è tutt’altra cosa, uno spettacolo! E questo purtroppo mi manda in bestia!

Ciao! Scusa, ma il test di cui parli e che è presente su Youtube è quello con il Terios 1.5 SX O/F nero? Ho visto quel filmato (se è quello di cui parli tu), ma non mi pare che il tipo faccia cose eccezionali diverse da quelle che potrei fare io con il mio.........l'unica cosa: "tira molto il collo" al motore e non mi pare che tratti l'auto con ogni riguardo.......tant'è che prende tutte le asperità del terreno che incontra con MOLTA disinvoltura..........
Dove sarebbe lo "spettacolo" di cui parli? Se il video è un altro, ti prego di postare l'indirizzo, in modo da poterlo visionare, grazie!

E' chiaro che la vettura è motorizzata al limite, almeno per l'utilizzo normale (a regimi tra i 1500 e i 3000 giri/min). e' vero che tirandola le prestazioni escono, ma portare nel quotidiano un motore a 5000 giri mi sembra un pò esagerato. la verità è che il veicolo è grosso, grosse sono le ruote (ed io sono messo peggio perchè ho una O/F) ed il motoricchio, che per essere un 1.5 benzina aspirato, ha già una buona coppia, fa quel che può... Secondo me (diesel a parte) un 2.0 avrebbe sicuramente risolto la sensazione di auto "piantata" (data anche però dalla trazione integrale permanente che da meno l'impressione di "dinamicità" in accelerazione, e dalle sospensioni morbide) che si ha. Comunque sia, il Terios ha dalla sua una grande affidabilità: tra 2 sett.ne farò il tagliando dei 75000km senza aver avuto il benchè minimo problema.

Sono d'accordo pure io che il motore adatto x il Terios sarebbe sempre un benzina ma di cubatura maggiore.......almeno un 1.8 o un 2.0........tanto poi lo trasformi a GPL ed il risparmio resta comunque.......X ora anche io non mi posso lamentare in quanto ad affidabilità, e spero che continui così!

Beh ragazzi, avevo intenzione di comunicarvelo in un'apposito 3d ma, utilizzo questo ove si parla del 1.5.

Eh si, come da titolo, son spuntate fuori le altre 8 valvole alla soglia dei 6000km, venerdì, uscendo dal casello di VE est, finalmente una tirata degna di questo nome (nei limiti comunque del mezzo). Sino all'altro giorno infatti, il motore davvero risultava molto legato e continuavo a chiedermi quando avrebbe iniziato un pò ad aprirsi, insomma un plurivalvole è vero che è pigro a bassi regimi, ma da una soglia in su deve pur spingere in qualche modo!! e finalmente ha tirato su un pò di carattere e mi ha dimostrato che i 105cv ci sono

Eh......lo dicevo io che dopo i 5000 km iniziava a slegarsi...........e continuerà a migliorare fino a trovare il massimo rendimento attorno ai 15000 km! Provare x credere!!

attenderò con interesse cos'altro avrà da offrirmi

Beh, qualche settimana fa, sull'autostrada del sole, tornando da Modena ormai con quasi 6000 Km di percorrenza ho provato un'attimo a schiodarmi dai 130 Kmh canonici e ho provato a fare un "allungo" e mi ha segnato rapidamente i 170 (162 reali da navigatore).
Se avessi insistito penso avrebbe guadagnato ancora un po' di velocità, ma sapete, con la legge...
Non male!

Egregi, ieri in vena di fare un giretto lontano dal caos dei festeggiamenti (per quanto anche io sono interista) ed avendone l'opportunità (essendo di Varese) ho colto l'occasione offerta dalla mia dolce metà: "guida tu".
Siamo andati a fare un giretto a Lugano costeggiando il lago, proprio lungo la bellissima strada della cosiddetta Valceresio sufficientemente tortuosa con dei begli allunghi.
Ovviamente memore di quanto ho letto e delle raccomandazioni ricevute (tagliando prescritto ai primi 1000 ancora da fare) ho comunque saggiato cum grano salis le qualità del mezzo. In effetti appare legato pur mostrando una sorprendente elasticità di marcia. Approfittando dell'asfalto umido e di qualche ampio tornante in salita ho provato a metter alla prova la trazione del mezzo.
Una risposta davvero eccellente!!!
Certo se il terios disponesse di un 2500 common rail di ultima generazione sarebbe molto più divertente... ma vale in questa circostanza come in altre l'adagio di "chi si accontenta...."
Confido che il motore km dopo km si liberi dalle frizioni meccaniche che ne limitano l'espressione più vivace e performante per quanto non credo che la ricerca della prestazione velocistica sia nelle corde di questo veicolo.
A me piace molto direi anche più di quanto mi aspettassi, è confortevole e soprattutto maneggevolissimo.
Per quanto nelle manovre ho dovuto convenire con mia moglie che sarebbe molto utile la telecamera... magari ci faccio un pensierino.

Leo, ritornando da Lugano via Chiasso potevi passare a trovarmi a Mariano Comense per un caffè, così mi facevi vedere la Bestiola
L'invito vale per la prossima volta che sarai in zona!