Quattroruote - Quattroruote

Ho avuto modo di rilevare che la semplice sostituzione della lampada di un
proiettore non è più possibile eseguirla con un semplice fai da te come si
faceva una volta. Ora serve un'officina o un garage e tanta competenza.
Qualche anno fa l'unica precauzione era quella di non toccare con le mani
nude il quarzo della lampada e l'accurato posizionamento nella sua sede.
Ora invece, specie sul lato sinistro o "lato guida", bisogna
smontare la batteria o, peggio, il paraurti. Sulla Stilo per esempio
l'officina preferisce allentare il paraurti per poter estrarre tutto il
gruppo ottico dalla sede ed accedere alle lampade. In altre parole per due
lampade serve il posto dove cambiarle e più di un'ora di manodopera. A
questo si aggiunge la beffa che, sempre sulla Stilo, le lampade abbaglianti
sono diverse da quelle degli abbaglianti: per cui la trousse di scorta deve
essere integrata. Quato rilevato però è un male comune a quasi tutti i
Costruttori che scaricano i tempi di produzione sul malcapitato acquirente.
Credevo che simili oscenità fossero riservate agli scooter moderni ma a
quanto pare anche le Case automobilistiche si sono già adeguate. E pensare
che ora le lampade durano meno per via dell'obbligo dei fari sempre accesi.
E noi automobilisti paghiamo.....scaricando i nostri dissensi sulle
officine che non c'entrano niente.

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Occio quando cambiamo auto, meglio informarsi prima, è veramente demenziale una cosa del genere e sembra ABBASTANZA DIFFUSA

Speriamo che sulla Terios non sia così!!!

Grazie x la testimonianza! Spero che resti solo un problema isolato in casa Fiat!! Dal canto mio, ho sostituito: luci di posizione, anabbaglianti ed abbaglianti!! Tempo richiesto: 2/3 minuti x lampada! Invece se avessi voluto sostituire anche le lampade dei fendinebbia, bisognava smontare la parte interna del paraurti, ma comunque credo che sia una manovra fattibilissima!
Che non sono riuscito a staccare è la luce della cappelliera.......sul manuale c'è scritto che viene via tutto il blocco, ma ho visto che era molto duro da estrarre ed ho preferito desistere x non far danni!

non credo sia un caso isolato mi riferisco alle auto moderne. Io dal canto mio posso dire che fino all' ultima fiat che ho avuto, non sono mai dovuto andare in officina per cambiare le lampade.
Sulla nostra, come dimostra Mauro non ci dovrebbero essere problemi.

A me queste cose mandano in bestia, prendereì l'ingegnere responsabile di questa porcata e lo scuojerei vivo!!!

perchè è una cosa veramente oscena.

Oltre al danno economico,
se di venerdi sera mi si brucia una lampada di un faro sono costretto a rimanere così fino al lunedi con perdita di soldi tempo e soprattutto sicurezza!!!

Queste cose dovrebbero essere soggette a multe salatissime da parte di un'autority di controllo.

Vergognoso

Il Terios mi sembra abbastanza accessibile, il normale fai-da-te non presenta problemi.

Oltretutto è una vettura spartana, priva di molti add-on elettronici che notoriamente col tempo creano problemi.

X Red Baron, non solo perdita di tempo e soldi, ma a norma di c.d.s con la lampada fuori uso non puoi circolare se non di giorno ed in aree urbane.