... ho pochissimo tempo .... cmq volevo mostrarvi questo estratto da un kit di grounding, venduto non sò dove, dove analizzano le migliorie dell'iniezione del motore in termini di migliore risposta in frequenza:
... tanto x approssimare (non è in realtà così semplice il paragone però diciamo che x le frequenze + alte è un discorso che si può fare!!), vi dico che il semplice cavo 16 mm2 ha una circonferenza di circa 18 mm (quindi una via di mezzo tra il cavo dell'auto e questo DA 50$ AL METRO!!!!

), mentre il parallelo dei 2 da 16 mm2 è ovviamente di 36 mm2 quindi molto + del singolo cavo venduto nel kit a 50$ al metro!!!!
Questo significa che con il doppio cavo da 16 mm2 (come ho fatto io per la connessione della testata e dell'alternatore!) si ha un rendimento sicuramente migliore di quello dei grafici, mentre col singolo 16 mm2 dovrebbe essere inferiore ma dico dovrebbe perchè l'analisi è + complessa e sicuramente x frequenze non troppo elevate è meglio il nostro 16 mm2, x quelle + elevate probabilmente è meglio quello da 50$ al metro, ma tanto volendo con 1,60€ al metro si doppia quello da 16 mm2 e

al kit ultracostoso!!!!
P.S. = Mauro x la morsettiera se ne trovano già pronte da inbullonare al morsetto della batteria, devi solo impazzire a beccarne una da 5 o 6 posti da materiale elettrico o elettrauti o ricambisti auto e poi penso cmq lavorarla con la pinza x adattarla al meglio all'auto!!! Altrimenti entra in un negozio di elettronica e chiedi una lamiera di almeno 2 mm di alluminio di quelle x fare i dissipatori e vai alla grande!!! Ti basta una di (esagerando!) 10x10 cm da tagliare, piegare e trapanare dopo!!!!