.. tanto x completezza specifico anche gli unici due attrezzi necessari x svitare le masse dall'auto:



... tutti i bulloni delle masse sono di misura da 10 (con 6 mm di filettatura ovviamente!!)!!


.. per tutto il resto spero di terminare entro stasera dato che domattina ho da andare in campagna e ne approfitterei x i primi confronti PRIMA vs DOPO!!! ....

... a dopo ....


P.S. = + che altro x Elio: ora che ho smontato le varie masse mi sono reso conto di quanto fossero inutili i nostri discorsi sull'alta frequenza date le dimensioni e la natura dei collegamenti a massa a cui ci si collega sull'auto e dato la "poco performante" (in termini di risposta in frequenza!) costituzione dello stesso morsetto della batteria!!! Sti cavi da 16 mm2, a maggior ragione in parallelo, sono + di quanto serva x le richieste dell'auto!!! Se non cambia nulla con questi allora non sarebbe cambiato nulla anche con quelli da 50 $ l'uno!!! ... mio parere ..... ....

... volevo anche far notare quello su cui tu hai fatto la battuta!! NON serve chissà quale strumentazione ultra-hi-tech, ma bastano attrezzi ordinari e TANTA DISPONIBILITà al lavoro manuale ovvio!!!! Si può dire che è + una cosa alla Mzc Gyver che alla Sherlok Holmes!!!

Per es, ci vuole molto ingegno e relativa fatica x fare principalmente una buona morsettiera x il negativo della batteria!! Dato che questa NON la si trova già pronta e adatta x la Terios in commercio ... e se vai a prendere quelle universali poi finisci che le colleghi a schifo (letteralmente!!) come si vede nella foto su cui ha voluto precisare giustamente elio!!!
I cavi ed il loro posizionamento, apparte il dover prendere x bene le misure e le angolazioni da dare ai capicorda, sono abbastanza tranquilli da fare!!!

Sì, hai ragione! Non sembra essere un lavorone......comunque sta' attento a quello che colleghi, altrimenti nella peggiore delle ipotesi domani ti salta il giro in campagna (con la tipa? )!!

quando leggo sto tread mi ritorna in mente il vecchio televisore grundig

....lo smontavi sovente??

no ma era scassato spesso di suo... diciamo che i 2 nomi sono assonanti

Alla faccia del cofano motore!!

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.... ho penato parecchio x fare i cavi doppi, altro che un quarto d'ora l'uno!!! Al primo ci ho messo + di un ora ... poi ho capito di doverli fissare per bene insieme col nastro isolante PRIMA di battere il capicorda col martello .... e così in effetti in 10-15 min il gioco è fatto!!! Eccoli qui i 2 su 3 realizzati:



Il bullone + rondella è quello che ho usato per fissare i cavi alla morsettiera sul negativo della batteria!! La foto è fatta al buio e in fretta, cmq dal vivo sono + bellini!!!

X impegni sopraggiunti non ce la facevo a terminare il grounding a 5 punti entro stasera (sono stato fuori dalle 19:30 fin ora!), percui x non andare domani in campagna con l'amaro in bocca ho deciso di ultimare la "versione beta" con "soli" 4 punti e senza aver raddoppiato l'attacco del negativo batteria come avevo intensione di fare ...... insomma un "grounding beta"!!!
In compenso alle 20:00 ero in giro con la terios modificata all'80% ....
.... volete sapere le prime impressioni??? Col cacchio!! Non mi sbilancio senza numeri alla mano, ora sono troppo di parte e quindi poco attendibile .... anche se ... ...


P.S. = In campagna vado ad aiutare mio padre in alcuni lavori!!

... non ce la faccio ad aspettare ragazzi!!! Evvero che non ho numeri alla mano, però avrò sbagliato auto stamattina x andare in campagna??? o forse ieri per terminare tutto in fretta ho domenticato di rimontare il motore???
Perchè, cavolo, non sarò attendibile a dire che la macchina si accende + facilmente, non sarò attendibile a dire che il motore è + pronto a tutti i regimi e in particolare ai bassi, non sarò attendibile a dire che già stando all'indicazione del display i consumi sono sicuramente calati (e di almeno 1 Km/L !!) ... ma cavolo a 90 Km/h prima sembrava stessi tirando la 4a e a 130 serviva alzare la voce .... ora mi chiedo: dove è finito il motore!!!!!????!!!!! Sono arrivato fino a 135 Km/h cercando di sentirlo!!! Ma nulla!!! Si sente pochissimo!!!!!!!!!! Cacchio, sarà davvero che senza accorgemene ho tolto il 1.5 105 Cv di serie e ne ho messo un altro + performante e silenzioso???

Eh, Pier...la cosa è molto incoraggiante....allora il tuo grounding beta continuerà fino alla versione definitiva 1.0??