.... guarda quel rumore che tu dici è lo stesso che ha fatto impazzire me all'inizio!!! Tu pensa che tolsi tutto il grounding per verificare la differenza e .... fà lo stesso!!! E' una specie di ticchettio che riguarda il funzionamento del gas nel motore, non sò cosa sia ma, togliendo il grounding, lo si sente lo stesso solo che è affogato dal rumore del motore e quindi ci si fà meno caso!!! Questo al minimo dei giri perchè poi il motore "domina" cmq non facendo sentire + il "ticchettio"!!!

... W Terios Grounded!!!

Il ticchettio è dato dagl'iniettori che, contrinuano ad'aprire e chiudere anche se la benzina non passa....
Diciamo che il passaggio di benzina attenua il rumore degli stessi.
Dovete sapere che su molte auto, quando passi a gas, chiudi il passaggio di benzina ma l'iniettore o gli iniettori continuano ad'aprire e chiudere normalmente.
Premendo sull'accelleratore, a gas, se il ticchettio aumenta è da imputarsi a quanto detto sopra.

Scusate l'intrusione....e....scusate se ho detto una cosa che gia' tutti sapete.

Saluti.

ragazzi l'impressione che consumi meno ce l'ho anch'io: oggi mi so fatto bari-mola a 130-140 ad il consumometro medio non è mai salito oltre 9.4l/100km
Prima a quell'andatura per tutti quei kilometri meno di 10.3-10.4l/100km non segnava, specie considerando che col serb pieno il consumometro è molto più sensibile e varia più spesso.

Però aspetto di fare almeno un paio di pieni per dare conferma di cio

No anzi, grazie x le delucidazioni.....personalmente sapevo + o meno come poteva essere il sistema, ma molto a spanne! Fa' sempre piacere avere consigli da esperti! Il forum è aperto a tutti, ci mancherebbe!

... intendi 2-3 giorni al ritmo tuo!!!

... cmq benedetto??? che fai??? 130/140??? ma a torre a mare c'è il limite a 50 Km/h!!!!

.... eh si si!!! consuma meno il bestiolino grounded!!! ... sicuramente in tutte quelle situazioni in cui non si stà premendo sull'acceleratore ma giusto accompagnando l'andatura!!! Anche a 130-140 basta che non sia salita occorre premere poco x mantenere la velocità!!!! Questa è la conseguenza di avere maggiore coppia e fluidità del motore a tutti i giri!!! Che poi ai medio-bassi si avverte di + è un altro discorso ma ora sono convinto che le prestazioni siano migliorate A TUTTI I REGIMI!!! Anzi il fatto che il rumore sia proporzionalmente inferiore in particolare agli alti mi fà solo pensare che agli alti sia anche + efficente che ai regimi + bassi!!!
Percui il risparmio di carburante rispetto a prima lo si ha a velocità costante o cmq piccole accelerate!! Dopo gli ultimi miei test di oggi sono convinto di ciò e topaz lo stà indirettamente confermando!!!!

... X Clandestino: io non la sapevo!!! grazie tante dell'informazione!! questo conferma a maggior ragione che è diminuito il rumore del motore anche al minimo!!!

Ottimo! Io oggi l'ho usato solo x fare spesa in città, ma domani andando al lavoro, noterò se vi è qualche differenza!!

..... dimenticavo benedetto: eh il rumore??? che ti è sembrato a 130-140 Km/h??? è avvenuto anche a te quello "strano fenomeno" per cui il rumore del motore diminuisce invece che calare????

... ho avuto gli ultimi aggiornamenti dal mio amico che ha provato il grounding sia su un 2000 benz che sulla terios 1.5 tramite dei "banali" cavi batteria fissati a morsa!!!

- sul 2000 benz ricorderete che vi ho detto che aveva avuto un problema! Ebbene essendo la macchina vecchia (220.000 Km!!) gli si era bruciato il fusibile da 30 Amp dell'iniezione alla seconda accensione col grounding!!! Evidentemente era fatto vecchio e non gestiva + la maggiore corrente di spunto all'avvio dovuto al nuovo e effciente impianto di massa!!! Cmq l'ha sostituito con uno nuovo ed ora è ok!!!

- sulla terios gli ho chiesto la cortesia di spedirmi delle foto dato che queste sono sempre + "incisive ed invoglianti"!! Ebbene è stato così gentile da spedirmi addirittura le foto particolarizzate dei singoli attacchi da lui usati x questo "grounding easy" (perchè lo si può fare in pochi secondi!!!) a 3 punti che lui ed io consigliamo di realizzare per vedere "alla buona" quali sono i benefici del grounding!!! Questo amico mi ha assicurato di aver osservato TUTTI i benefici osservati da me e stando a quanto dice non sono neanche inferiori al grounding v1.0, nonostante il cablaggio "easy"!!! Quindi, indubbiamente vi dico: PROVATE X CREDERE!!!
Ora smetto con le mie solite chiacchiere e passo alle foto:




... tenendo sempre come riferimento le zone usate nel mio grounding v1.0:

- l'attacco in basso a sinistra è quello sulla staffa dell'alternatore ( il 2!)!
- l'attacco in basso a destra è quello sulla testata (il 3!)
- l'attacco in alto a destra è l'altro attacco vicino alla testata (diciamo paragonabile al 5 del mio grounding!)

... ovviamente potreste usare questi 3 punti o altri 3, solo che raccomando di non cambiare l'attacco dei primi due (cavi rossi!) perchè sono fondamentali, mentre il terzo (il nero!) potreste anche fissarlo diversamente sebbene così come in figura il risultato è garantito appunto dal mio amico (che sà il fatto suo!!)!! Cmq l'importante è che lo proviate!!! così FACILE ED EFFICACE .... insomma "easy"!!!


P.S. = preciso che i cavi usati dal mio amico sono cavi grossi (cioè per macchine grosse o almeno diesel!), probabilmente da 35 mm2 di sezione o almeno 25 mm2 .... dico questo perchè esistono in commercio anche cavi seppur buoni ma per piccole cilindrate che hanno sezione di 16 mm2 (e potrebbero ancora andare bene!) MA esistono anche tipi economici che esternamente sono spessi uguali ma poi è tutta guaina!!! percui il cavo conduttore è si e no 10 mm2 (o meno) ... cmq a titolo informativo, considerando le prestazioni in frequenza, il parallelo di 2 cavi elettrici da 16 mm2 da me (noi) usati è migliore del singolo cavo 35 mm2!!! ... e anche di molto!!! Infatti facendo 2 calcoletti il nostro doppio da 16 mm2 è comparabile (x le SOLE prestazioni in frequenza!) ad un singolo di 70 mm2!!!!!!!!!!!!!!!


W Terios Grounded!!!!! (PROVATE PROVATE PROVATE PROVATE!!!!)

Aggiorno la mia esperienza personale con il Grounding!
Oggi è toccato al test dell'autoradio.....ebbene, dopo un apparente miglioramento della qualità del suono (pare sentirsi meglio l'effetto stereo), oggi ho anche avuto la conferma che la radio riceve meglio!! Direte voi, come fa a saperlo? Semplicissimo! Andando al lavoro passo fra delle colline, all'inizio delle quali c'è come una zona d'ombra: infatti tutti i giorni nel medesimo punto, ascoltando quasi tutte le stazioni, iniziano forti disturbi e fruscii, ed evidentemente il segnale si indebolisce! Stamattina invece nel fatidico punto la radio suonava ancora + che discretamente, anzi! Ha continuato a rimanere costante ancora x 4 - 5 km!
Domani effettuerò il pieno di GPL, dopodiché potrò anche io affermare che i consumi sono effettivamente calati!!
W Terios Grounded!!

aggiornamento sui consumi: terminato il primo pieno, con consumo medio calcolaro di 11.18km/l
velocità fino a 130-140 per il 30-35% dei km.

Ho montato la piastra e devo dire che la macchina ha guadagnato in ripresa in basso. sono contento del risultato e lo consiglio a tutti.

OT: ho pure montato il Parrot e non sono pentito di essermi messo uno scatolone con display da 7"..... in questo modo ho deturpato il meno possibile la plancia (il vivavoce posso rimuoverlo e non ci sono fori) e l'efficacia è eccellente