Mah...stasera tornando a casa in terza marcia a 2/3 mila giri mi dava 19 L/100 km!! Magari lo segnava pure prima e non ci avevo mai fatto caso perché lo consultavo solo in rettilineo in quinta marcia a velocità di crociera....

Scollegando la batteria hai probabilmente perso il "fattore di correzione" determinato dallo stile di guida che il Terios acquisisce strada facendo...

Col tempo e con i prossimi pieni il valore dovrebbe ritornare come prima.

Ecco cosa dice il manuale:

Cruising Distance Display Mode

• A measurement starts as soon as the engine is started, and the remaining cruising distance is computed from the driving conditions and
the quantity of remaining fuel.
Remaining cruising distance display specifications

Input signal
-----------
Signals indicating the quantity of remaining fuel, quantity of fuel injected,
and engine speed


Computation method
--------------------
After the reset of data or during driving (when the fuel tank is full)
• Learned kilometrage (mileage) × fuel tank capacity × correction factor
After the reset of data or during driving (when the fuel tank is not full)
•Quantity of remaining fuel × learned kilometrage (mileage) × correction
factor
During a halt
• Estimated remaining cruising distance -0.1 (Calculated from the quantity
of fuel required for 0.1 kilometer of driving)

Computation timing*
-------------------
During driving: Data is updated every second.
During a halt: Data is updated on receipt of each signal indicating the
quantity of fuel injected.

Item displayed in the event of a failure
-------------------------------------
Blank (no value displayed) after a 3-second display of last value computed
immediately before the occurrence of a failure.

❖REFERENCE❖
* : Data is not updated during refueling. Learned kilometrage (mileage) is updated on completion of refueling.

a be se il manuale dice questo.... è tutto molto chiaro

... ah ok!! io l'istantaneo lo leggo molto spesso e ti assicuro che ti spaventeresti dei valori che riporta anche con piccole accelerate se la velocità è non alta!!! In seconda arriva x es facilmente a 25-30 L/100 km!!!
In effetti devi pensare che se tipo stai andando a 30 km/h in terza e premi un pò, cmq la benzina che legge il sensore può essere anche la stessa o di meno che in un'altra situazione a x es 90 km/h, però a 90 km/h fai 100 km prima percui a parità di benzina iniettata ne consumi un terzo di meno per fare 100 km percui se, x es, in terza a 30 km/h leggi 19 l/100 km allora in quinta a 90 km/h con lo stesso consumo di benzina leggeresti 19/3= 6,33 L/100 Km = 15,8 km/L !!!!! Insomma è tutto ok!!!! ... quindi l'istantaneo và letto solo in particolari circostanze!!!

Tutto chiaro, grazie ragazzi!!

Agli altri "praticanti" del Grounding:
Raga, ma voi il cavetto che viene collegato all'alternatore lo avete fissato solo con un dado? Sarà sicuro? Non ci sarà il rischio che si sviti con le vibrazioni?

.... guarda, mi sembra che la filettatura sia in pendenza verso l'alto percui piuttosto ti dovresti preoccupare ogni tanto di andarlo ad allentare perchè proprio grazie alle vibrazioni e alla pendenza si serra di + col tempo!!!
... cmq se vuoi ci metti dietro un altro dado, ma, ripeto, se è in salita non serve!!!

Sì, confermo che la filettatura è in pendenza! Pensavo anche io ad un altro dado, ma non volevo esagerare........Ok, allora sto tranquillo!

Io x fissare il cavo che va all'alternatore utilizzerò un dado autobloccante. Ho quasi tutto il necessaire ma prima della prossima settimana non riesco a montare nulla, sigh!

anche tu md5 lavori la domenica mattina come me?che pal...!!)